外观设计，第三代长安UNI-V采用的是未来先锋运动美学设计，呈现出低趴轿跑式的既视感，蚌式的引擎盖与车头融合得严丝合缝，使其整体感十分出色，前脸配备了三段式的运动风格进气格栅，配合两侧犀利的大灯组，显得战斗感十足，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。
车身侧面得益于4740mm的车身长度显得十分修长，长车头加上低矮的车身营造出俯冲感，车窗周围采用的是黑化的涂装，提升了一定的运动氛围感，机械式的半隐藏门把手造型不仅美观，而且更加安全便捷，除了入门版本车型搭载的是18英寸的轮毂之外，其他三款配置车型均采用的是19英寸的轮毂，尺寸均为235/40 R19。
车辆尾部的造型采用了溜背式的设计，显得十分流畅动感，全系标配了电动尾翼，当车速达到90km/h以上时会自动开启，高速行驶时最大可提供270N下压力，可以提升过弯的稳定性，LED贯穿式流光尾灯造型时尚美观，具有一定的辨识度，底部则采用了双边共四出的排气方式，并配备了大尺寸的扩散器，显得战斗感十足。
第三代长安UNI-V的内饰采用的是T字型的设计布局，极焰橙的内饰配色增添了一定的活力感，中控台以及车门处采用了翻毛皮的材质进行包覆，使其手感十分细腻，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏组成的天域之境科技双屏提升了一定的科技感，配备了天枢OS车载智能系统，并内置了SuperFast车载智能芯片，支持手机App远程控制、高德/百度地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店以及多指飞屏操控功能，并且还支持HUAWEI HiCar、Carlink以及CarPlay三种手机互联映射功能，智能化表现非常丰富，几乎是做到了“入门即高配”的表现。三幅式的赛道级多功能运动方向盘手感较为细腻，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，并集成了SUPER RACE 3.0开关，可以一键激活运动模式，同时播放专属赛道音效和电动尾翼自动升起功能。
空间部分，第三代长安UNI-V定位是紧凑型车，车身结构为5门5座掀背车，车身长宽高分别为4740x1838x1430mm，轴距为2750mm，整车座椅采用的是运动型风格的座椅，主副驾驶位均支持电动调节功能，主驾驶位还带有加热和通风功能，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳半左右的富余，座椅宽大厚实，里面的填充物比较柔软，能够保持长时间乘坐的舒适性。行李舱的日常容积为465L，后排座椅支持按40:60的比例放倒功能，最大可扩展至1110L，加上掀背式的尾门开启方式，装载一些大物件会特别方便。
动力部分，第三代长安UNI-V分别提供了1.5T和2.0T版本可选，全系采用的是前置前驱的驱动方式，其中，1.5T车型搭载500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机+新蓝鲸7速湿式双离合变速器+iEM智慧能量管理系统，最大功率141kW（192Ps），最大扭矩310N·m，WLTC综合油耗为6.42L/100km，2.0T车型搭载蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8速手自一体变速器+iEM智慧能量管理系统，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩400N·m，官方百公里加速时间为6.3s，均只需使用92#汽油即可，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
车型配置对比以及价格分析：
2025款 第三代 1.5T 500Bar 尊贵型（指导价10.29万）
作为入门级车型，在配置层面算是做到了“入门即高配”的表现，配备了18英寸的轮毂、整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、全景天幕遮阳帘、电动扰流板、电动后尾门、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、内置行车记录仪、10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏、手机无线充电、8个扬声器、256色车内氛围灯、自动空调、后排出风口以及车内PM2.5过滤装置等功能，这样的配置表现已经算是非常丰富了，无论是日常城市代步还是高速行驶，基本上完全够用了。
2025款 第三代 1.5T 500Bar 尊贵运动型（指导价10.89万）
相比第三代 1.5T 500Bar 尊贵型要多花6000元，动力水平保持了一致，增加了运动外观套件以及方向盘换挡功能，也就是说，只是外观造型更为运动一些。
2025款 第三代 2.0T 劲速型（指导价11.49万）
相比第三代 1.5T 500Bar 尊贵运动型要多花6000元，主要是在动力方面进行了提升，换成了2.0T蓝鲸新一代发动机+爱信8速手自一体变速箱的组合，拥有245匹马力和400N·m的扭矩数据，配置层面几乎是没有增加，反而还少了方向盘换挡功能。
2025款 第三代 2.0T 劲擎型（指导价11.99万）
相比第三代 2.0T 劲速型要多花5000元，动力水平保持了一致，增加了方向盘换挡功能、超大四活塞运动卡钳+超大打孔刹车盘，在刹车系统方面的提升还是比较大的，其他的科技配置功能均保持了一致。
小编总结：经过以上对配置层面的分析，小编觉得值得推荐的是指导价为10.29万元的2025款 第三代 1.5T 500Bar 尊贵型，因为在科技配置层面几乎是做到了“入门即高配”的表现，像丰富的智能化水平和辅助驾驶功能相比其他三款车型也没有区别，而1.5T发动机能够爆发出192匹强劲的动力水平，面对日常城市代步已经完全够用了，百公里油耗6.42L的表现也能够降低后期的使用成本，加上目前还有叠加现金优惠（具体请咨询当地经销商），优惠后的价格仅为9.79万元，都还没有突破10万大关，展现出了较高的性价比，对于不少喜欢运动化风格的年轻消费者们来讲，建议可以去试驾体验一下，相信能够给你带来一定的惊喜。
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