每次提到买MPV，脑海里一定会浮现那句老生常谈的“车大、人多、便利”。在这个市场上，德国人出品的MPV一直被不少消费者盯得紧，尤其是大众，几乎成了“中大型MPV”的代名词。而在大众家族里，威然这个名字听起来就像个“闷声发大财”的隐藏高手，虽然价格比别克的GL8高了不少，但它到底值不值得下手，成了许多朋友心中的疑问。
先把价格摆在台面上。大众威然的官方指导价在28.98万到40.28万之间，算是偏上档次了。相比之下，别克GL8的售价在19.99万到36.99万区间，明显要亲民不少。两者都是中大的MPV，动力配置也基本一致，都是2.0T涡轮增压，性能还算过得去。可是，也就是说，威然的价格要比GL8贵不少，销量低得让人担心：7月份才卖出了200台？反观GL8，同一个月份的销量竟然接近五千，翻了个天差地别。这时有人会问：既然价格悬殊，威然还值不值得买？
答案还得看“真金白银”。如果你能在成交价上博得一点“优惠”，那确实值得一看。报价显示，威然的车主提车价基本在17.50万到33.50万元之间，别嫌太贵，最便宜的也差不多和GL8的入门价差不多了。重点是，优惠额度能到11.48万，除掉折扣后，入门价格就差不多“唬”到别克那边去了。而且，别克GL8有两种外观，低配的是“公务范”十足的陆上公务舱风格——不过，外观设计没那么新潮，也没有太多运动元素。反倒是大众威然，原本外观就不像普通MPV。它的造型偏向那些“万金油”的六和十字路口版本，既时尚又带点运动，车内空间不用担心“敷衍”了。
不过，豪华的外表看似“加分”，实则也带来疑惑：这样的造型会不会影响空间利用？这是个问号。许多传统MPV喜欢走“平直路线”，车顶低、外形规矩，旨在最大化空间。而威然为了抢镜，特意采用了“偏时尚、偏运动”的外观设计，车头车尾线条更流畅，车身比例也更修长，明显偏向那些“时尚都市SUV”的风格。换句话说，造型变得“非标准”，这会不会让车内空间“缩水”？
别急，得看“真家伙”。作为一款合资中大型MPV，威然的“三大件”表现还算靠谱。动力方面，标准配备2.0T涡轮增压发动机，配7挡湿式双离合变速箱。低功率版本有186马力、320牛·米的表现，目标市场是追求经济省油的用户，高配则是220马力、350牛·米，硬碰硬的“动力大咖”。尺寸上，威然全长达5346毫米，宽度1976毫米，高度1781毫米，轴距更是达到了3180毫米，算得上是真正的“巨无霸”。底盘采用前麦弗逊、后多连杆悬架，属于家常货色，但保证平顺性不打折。
内饰用料，大家会喜欢吗？10.3英寸液晶仪表+12英寸中控屏拼在一起，颜值还算在线。低配车型的中控屏尺码略小一些，价格便宜点，配置也会逊色一些。车内硬件支持卫星导航、CarPlay/CarLife、HUAWEI HiCar，语音识别、远程APP操控、车联网、OTA升级一样不少。座椅方面，采用2+2+3的七座布局，不管二排还是三排腿都不挤，空间利用还算合理。二排座椅支持前后调、靠背调，高配版还能调腿托，还可以座椅加热、通风、按摩。想要“开车像坐沙发”怎么都行。只是，价格一跃升到20万以上，压力也跟着来了。
空间表现，倒是挺“真实”。后备箱容量436升，平时放几个大行李箱杠杠的。放倒座椅后，空间能扩展到2100升，带着家人出去玩，装个全套DC心爱物件毫无压力。这点比很多“身材苗条”的SUV都强。说到底，现在很多合资品牌都不“用面子取胜”了，拼性价比、拼空间、拼配置，只要能卖出去，谁还在乎那点“颜值”。
话说回来，威然的优势在哪？“价格可以打折，款式都很新”。外观设计偏时尚、运动，空间够大、配置便宜，还能享受到大众品牌的“大牌”体验。缺点也很明显：销量少、价格偏高、造型偏“非传统”，是不是有点“为了时尚丢掉了理性”？这正是消费者要权衡的事。
若你预算充足，追求外观和空间结合，又不在乎“牌脸”的高调展示，威然绝对是个合适的选择。而如果你希望经济实惠、销量火爆、维修方便，别克GL8依然值回票价。
有人会说：“买车不就是买个舒坦？”可要知道，买车是一件“家庭战略”。选对了，回头看那后座的宽敞、车内的智能、颜值的满足，心里其实就像吃到了一份“甜头”。想想，开着大气又不失运动感的MPV，带娃、带爸妈，心情都能“UP”。
大话一句：车子买得早不如买得巧。买对“不差钱”的高配版本，车内舒服得要命；买低调的，也能玩转“性价比”。只要能在实际用车中，找到那份“满意感”，再贵又算啥？买车嘛，最重要的是“用得顺心”。
你心里在想什么？车到底值不值得入手？其实，答案一直都在你心里。多问自己一句：要的，不是“炫耀的面子”，而是“实实在在的便捷和舒适”。
【内容来源：市场调研数据、官方价格信息、车辆试驾体验】
