别再为“高端智驾”多花钱！卓驭凭什么让全价位车型都能用上好方案？

在智能驾驶发展初期，行业陷入 “堆料即高端” 的误区，认为使用昂贵、高算力芯片，堆砌大量传感器，就能打造出高端智能驾驶系统。车企纷纷跟风，导致智能驾驶成本居高不下，相关功能仅能在高端车型上搭载，普通消费者难以企及。

但随着技术发展与市场需求变化，这种模式弊端凸显。一方面，高昂成本让众多消费者望而却步，阻碍智能驾驶市场扩大；另一方面，硬件堆砌并未带来相应智能驾驶体验提升，复杂硬件组合增加系统复杂性与不稳定性，在实际路况中表现不佳。

卓驭打破这一惯性认知，凭借卓越算法优势，实现全价位段车型智驾适配，让不同预算消费者都能享受高阶智驾体验。在中低价位市场，卓驭用实力改写 “低价低质” 观念。以 15 万级别的长城二代哈弗枭龙 Max 为例，其搭载卓驭「成行平台」7V 中算力方案，依靠 800 万像素前视惯导双目视觉系统，在中算力平台上成功实现高快领航、城市记忆领航、跨层记忆泊车等高阶功能。卓驭通过精妙算法，让中低算力硬件发挥出超越预期的性能，为中低价位车型赋予强大智驾实力。

在中高端市场，卓驭同样以 “去硬件依赖” 技术路径打破堆料惯性。红旗 EH7 2025 款（售价 20 - 30 万级别）搭载其 10V + 100TOPS（稀疏算力200 TOPS）方案，凭借独有的惯导三目视觉系统与可解释端到端算法，在无激光雷达、无高精地图情况下，实现 “车位到车位” 全场景智驾能力。而红旗天工系列（天工 05、08、06）作为中高端豪华车型代表，全球首发 10V 视觉智驾系统与骁龙智驾平台（SA8650P），采用 “行业唯一” 仿生视觉端到端全场景方案，将高效精准智驾体验延伸至 30 万以上市场。卓驭通过算法优化，提升视觉感知系统性能，使其能精准识别复杂路况，做出合理决策，减少对昂贵硬件依赖，为中高端车型带来出色智驾体验同时，有效控制成本。

从 15 万到高端豪华区间，卓驭用全价位覆盖的落地成果，彻底打破 “堆料即高端” 的行业迷思。其基于对智能驾驶技术的深刻理解与持续创新，通过优化算法，挖掘硬件最大潜力，让不同价位车型都能拥有与其价格匹配且出色的智驾功能。

这不仅推动智能驾驶技术普及，让更多消费者受益，也为行业发展指明新方向，促使企业更加注重技术创新与优化，而非单纯依赖硬件堆砌。未来，随着技术的不断进步，卓驭有望继续在全价位智驾适配领域深耕，为消费者带来更多高性价比智能驾驶产品，引领行业迈向更高效、普惠的发展阶段。