一辆四十六万的问界M9，一辆最顶级的奔驰 GLC，对比对比，高下立判！
四十多万的购车预算，让我们有了更多的选择，我们要介绍的，就是最近崛起的网络红问界M9，以及奔驰 GLC，这两款车在各自的行业内，都是数一数二的存在。
所以，究竟哪一方更有好处，哪一方更有价值？
奔驰 GLC在国内的销量一直都很不错，从低配的GLC260到高配的GLC300，高配的GLC300售价是530万，但在终端的折扣下也能卖到46万，而问界M9在这个价格区间就是 max增程版了。
奔驰 GLC搭载的是258匹最大马力258匹，峰值峰值400牛米的2.0排量引擎，搭载的也是48 V轻混，搭配的是自家的9挡手动变速器，百公里提速6.8秒。
消费降级的当下，问界这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。
这样的动力，对于普通的奔驰来说，绝对是足够了，48 V的轻型混合系统，就像是一辆普通的公交车，加速的时候，引擎会发出很小的声响，配合奔驰的隔音效果，让人感觉到了一种极致的宁静。
在舒服状态下，油门会慢上0.5秒，让你的提速更加顺畅，而在运动状态下，车子会变得很快，很灵敏，稍微一蹬，车子就会向前冲。
特别是在你要提速的时候，猛一脚油门，变速器就会立刻降低到一个完美的挡位，从而提升引擎的速度和转矩，从而达到你的需求，可以说，奔驰GLC300在这方面做得很好。
在车身上，奔驰 GLC在国内的时候，为了让车身更舒服一些，但这款前、后多连杆式悬架，还是比较坚硬的，好在侧面的支持很好，但也有明显的路面痕迹，没有那种中国人想要的舒服，这也是为什么，奔驰在操控上，并没有做出太大的让步。
而问界M9，可以说是降维打击，即使是最低级的，也是前后两个马达，最大功率496，峰值扭矩675牛米，百公里加速4.9秒。
它的马力跟汽油版4.0V6差不多，因此在马力上完全不是 GLC能比拟的，一上来就是最大转矩，21英寸的轮胎也很有韧性，可谓是一呼一吸，完全没有 GLC那样的因换档而导致的功率损失，整个过程中，我都没有测试他的后半部分提速，毕竟他本身就是一个超速的人。
至于问界M9，它的底盘同样是一大看点，它采用了纯铝合金的底盘，搭配上了一套独立的空气悬浮系统，以及 CDC可调减振减振器，比起奔驰 GLC要好太多了，关键是，它的减振效果，来自于车体的感应器，根据路面状况，给人一种非常踏实的感觉。
两辆车的售价差不多，但外观却有很大的区别，奔驰 GLC是一辆中等 SUV，长达4.8米，宽1.9米，高1.7米，而问界M9，则是一辆高达5.2米，宽度为2米，高为1.8米的大型 SUV。
奔驰 GLC的尺寸没有问界M9大，但从外形来看，还是要比问界M9好看一些，奔驰 LOGO，让它看起来更有个性，而问界M9，则显得有些笨拙，有些傻乎乎的。
不过它的硬件也很高，两百六十万的 LED灯，在业内也是独一无二的，不但能用来照亮周围的环境，还能投影出100英寸的2 K屏幕，用来看电影、 K歌都没问题。
而在内部，奔驰依旧保持着奢华的风格，12.3寸数码显示屏，11.9寸的中控屏，以及五个全新的空调出风口，十分抢眼，豪华感立马拉满。
最关键的是，它还配备了华为开发的 ADS2.0智能驾驶系统，可以说是市面上最好的智能驾驶系统，没有任何图片，就能让人在任何地方都能驾驶，甚至可以说，它已经超越了所有人。
好吧，亲爱的，有460,000的预算，您会买奔驰 GLC，还是国内的问界M9？评论区有什么想说的尽管说。
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