长安这波操作，怎么说呢，有点意思。
CS55 PLUS PHEV，八万多块钱，落地价可能也就九万出头，就能开走一辆带L2级智能驾驶辅助、还能7.3秒破百的插电混动SUV，这性价比，简直就像白送的午餐一样诱人。
当然，天下没有免费的午餐，这车到底值不值，咱还得掰扯掰扯。
首先，外观。
这车尺寸中规中矩，4539x1865x1680mm，轴距2656mm，家用足够了。
设计方面，谈不上惊艳，但也不丑，前脸的三角形分体式大灯配上无边界格栅，有点小个性。
电动尾门带位置记忆和感应开启，这在同价位车型里算是个加分项。
安全方面，长安号称用了70%以上的高强度钢，还搞了个激光在线监测系统，听起来挺唬人。
具体效果如何，还得看实际碰撞测试结果。
不过，该有的安全气囊和侧气帘都有，起码面子上的功夫做到了。
坐进车里，感觉还不错。
环保皮革座椅，新风系统带PM2.5过滤，还有个大天窗，这些配置在这个价位都挺厚道。
中控那块12.3英寸的大屏幕，看着也挺高级，搭载的引力OS智能系统，据说还集成了讯飞星火AI大模型，能语音控制，还能学习你的使用习惯，越用越顺手。
动力方面，1.5L发动机加单电机，组成了所谓的“三擎同驱”系统，最大功率加起来还挺可观，7.3秒破百，这速度在城市里超个车什么的，应该够用了。
关键是，这车还能当纯电车开，纯电续航125公里，日常通勤代步足够了。
亏电油耗5.22L，也算省油。
底盘方面，前麦弗逊后多连杆，这配置在这个价位也算主流了。
开起来感觉怎么样呢？
据说调校得软硬适中，兼顾了舒适性和操控性。
当然，具体感受还得自己去试驾。
配置方面，除了上面说的那些，还有L2级智能驾驶辅助、座椅通风加热等等，基本上该有的都有了。
关键是，价格还这么便宜，还有各种优惠政策，比如零首付、置换补贴什么的，长安这回真是下了血本。
当然，一分钱一分货，这车肯定也有它的不足之处。
比如，内饰用料可能不会太高级，做工细节可能也不如那些更贵的车。
再比如，智能驾驶辅助功能的实际体验如何，还有待考证。
不过，话说回来，八万多块钱，你还能要求什么呢？
这价格，买不了吃亏，买不了上当。
至少，比那些动辄十几万，配置还不如它的合资车强多了。
有人说，这车就是来搅局的，也有人说，这是自主品牌的崛起。
不管怎么说，长安CS55 PLUS PHEV的出现，给消费者提供了一个新的选择，也给其他车企带来了压力。
至于这车到底好不好，值不值得买，还得看你自己怎么想。
毕竟，鞋子合不合脚，只有自己知道。
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