陈震一句“我说的有什么问题吗？”如同平地一声雷，炸出了智界新R7和国内版FSD智能辅助驾驶的对比

陈震一句“我说的有什么问题吗？”如同平地一声雷，炸出了智界新R7和国内版FSD智能辅助驾驶的对比。

前者ADS4表现抢眼，后者却似乎差强人意，形成鲜明反差。

然而，智能辅助驾驶的优劣，并非决定车型销量的唯一砝码，品牌效应、定价策略等因素同样举足轻重。

智界新R7是否应调整配置，降低入门价格，以求更好的市场表现？

这引发了人们的思考。

说起电动车，特斯拉绝对是绕不开的话题。

它的品牌号召力，用“鹤立鸡群”来形容，估计没人反对吧？

这不仅仅是因为马斯克个人自带流量，更是因为特斯拉在技术上的先发优势和长期积累。

其他品牌，包括智界，想要在短时间内超越，难度可想而知。

但话说回来，品牌是“面子”，产品力才是“里子”。

智界新R7的ADS4如果真像陈震说的那样“牛逼”，那绝对是加分项。

不过，堆料这种事儿，得讲究个度。

想当年，我刚工作那会儿，攒了俩月工资，狠心买了个当时顶配的MP3，结果功能多到爆炸，但90%的功能我压根儿用不上！

现在想想，那钱花得真有点冤。

所以啊，智界新R7的配置是不是真的需要那么“高大上”，值得商榷。

毕竟，价格才是王道。

现在消费者买东西，精明得很，性价比才是硬道理。

如果能把一些不常用的配置砍掉，把价格降下来，让更多人能够轻松入手，说不定销量一下就上去了。

当然，这只是我个人的看法。

市场是检验真理的唯一标准，智界新R7最终能否取得成功，还得看它能不能抓住消费者的心。

对了，最近油价又涨了，这会不会对电动车的销量产生影响呢？