去年睿蓝汽车睿蓝7上市的时候，喊出了“将真诚进行到底”的口号，而我们也确实看到了他的真诚。作为一款纯电轿跑SUV，他有着11.77万元入门价、15万元能买到超600公里的续航、20万元唯一搭载激光雷达的车型等，说明他的性价比很高，怪不得都叫他“车圈瑞幸”。
睿蓝7主打的还是后驱、五连杆独立后悬的车型，可以看出他不但有着不错的颜值，也有着不错的性能。而除了设计，他的性能、智能、配备都是源自于他的GBRC水晶平台架构。这是一个为纯电车型正向研发的换电架构，也是他品质的基础保障。
GBRC架构的渊源可以追溯到沃尔沃最著名的SPA平台，沃尔沃大部分车型都是出自这个著名的SPA可扩展平台。在SPA基础上，由吉利和沃尔沃联合研发出了高灵活性、高扩展度的CMA平台架构，沃尔沃XC40、C40，还有很多吉利、领克品牌的车型都是基于该平台打造。同样在SPA基础上，由吉利和沃尔沃还联合研发了PMA架构，与CMA不同点是它是专门为纯电车型正向开发的平台架构。
随着软件定义汽车时代的来临，PMA演变进化成为了浩瀚SEA架构，SEA又演化细分出了：EPA架构，代表车型路特斯Eletre；PMA1架构，代表车型极氪001；PMA2架构，代表车型smart精灵1#。浩瀚SEA的特点是通过“硬件层 系统层 生态层”的整合，赋予更多软件和智能层面的东西。它由架构承载软件、孕育生态，已经进化成为了高效的智能电动汽车解决方案。
同样由PMA演变而来的还有GBRC水晶架构，它是专门为电动车研发的换电架构平台。他与SEA像是兄弟，具备了像SEA一样的纯电架构的特性。比如同样覆盖所有级别、所有类别车型；相同尺寸车身车内空间更大。
安全方面它采用0热失控胶囊电池、超级车身安全构件等；有着架构优势和吉利全球联动底盘调校保证了他的性能表现；同样是硬件层、系统层、生态层三位一体布局，他支持软件快速迭代、支持自动驾驶系统的升级换代。
由此可以看出，GBRC架构和SEA出自同门，和CMA同宗同源，也就是说，其实睿蓝7和沃尔沃C40、极氪001和smart精灵1#这些车都是同源平台产物，只是品牌和定位不同。而我们知道，后三款车不论是产品品质、性能表现都已经经过了市场的考验，我们也有理由相信睿蓝7的品质与这些车型一样有保证。
GBRC还有自身的特点就是换电架构，它具备了换电标准化和急速换电的特点，这让睿蓝7具备了更多的补能方案，车主的里程焦虑再次减少。平台架构的特点还有高度通用化，降低单车型开发成本。所以睿蓝7才有能力、有信心给出极具竞争力的价格。平台保证品质，了解了GBRC水晶架构的渊源，就知道睿蓝7真诚的底气在哪里了。
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