为什么4.0T V8发动机不国产
4.0T V8双涡轮增压发动机啊，一直都是海外大牌在玩，咱们国产的想在这个技术上完全自主，那是相当不容易的。毕竟人家老外的汽车工业都搞了一百多年了，跟发动机相关的产业链早就形成了完整的闭环。所以现在国内的消费者要是想买有4.0T V8发动机的车，只能从国外进口。
可能有些人会问了：不是有很多海外品牌和咱们国产的品牌成立了合资公司嘛？它们怎么不国产这个4.0T V8发动机呢？
别说4.0T V8了，连3.0T发动机都没国产。好多合资品牌的车用的3.0T发动机，其实也是从国外进口的。比如宝马X5的3.0T发动机、大众途昂的2.5T发动机啥的，都是这么来的。
打破技术封锁，中国品牌在努力
它们为什么没国产呢？其实很简单啊，要是国产了，那还怎么形成垄断啊？又怎么能搞技术封锁呢？
还有一个原因就是，像那种大排量的六缸、八缸发动机，在市场上销量本来就不大。国产的话，赚的钱还不如直接进口多，所以也没必要国产。
虽然那些海外品牌一直在搞技术封锁，但咱们国产品牌可没闲着，有的甚至花了十几年时间研究，就为了造出自己的4.0T V8发动机。比如长城汽车，搞了整整十年，终于搞出了自己的4.0T V8发动机，一下子就把海外品牌的那个技术封锁给打破了！
国产最强4.0T V8发动机来了
在2025年的上海车展上，长城汽车的展台特别吸引眼球，因为他们展示了一款4.0T V8双涡轮增压发动机。虽然我们现在国产车也能造出1.5T、2.0T这样的发动机，甚至有些车企还能造出3.0T发动机，但4.0T发动机确实很少见，尤其是咱们国产车自己研发的4.0T发动机。
所以，长城汽车的这台4.0T V8发动机对国产车来说，意义真的很大。
这台发动机最大能输出560马力，峰值扭矩达到750牛·米，光看这些数据，在国际市场上也相当亮眼了。而且这台发动机还有一项黑科技——“智能闭缸”技术，就是说在堵车的时候，它可以自动关闭四个气缸，这样就能省油了。
还有一个细节大家要注意，大多数海外品牌的4.0T V8发动机都得用95号以上的高标号汽油，但长城这台发动机只需要加92号汽油就行。这说明它是根据国内油品的特点专门调校过的，不像那些海外发动机那样直接“复制粘贴”。从这点来看，这台发动机更符合咱们国内消费者的用车习惯。
那问题来了，这台4.0T V8发动机会装在哪几款车上呢？
长城全新发动机+9AT，技术实力很强！
这台发动机的成本可不低啊，长城家的中低端车肯定舍不得用，所以呢，它大概率会装在长城的高端车上。像坦克800和山海炮性能版这些车，以后都会用上这台发动机。
除了发动机，长城还能自己造9AT变速箱。说到自主研发9AT变速箱，国内能做到的车企真没几家，从这点就能看出长城的技术实力有多牛了！
新能源时代，大排量发动机何去何从
其实现在已经是新能源车的时代了，大家对大排量发动机的需求没以前那么旺了。你看现在很多新能源车用双电机甚至三电机，动力输出比那4.0T的V8发动机还要猛。要是现在新能源车卖得不好，燃油车还是主流的话，长城汽车肯定也不会发展得这么好。
说到长城汽车自己研发的这台4.0T V8双涡轮增压发动机，我觉得挺厉害的。毕竟在新能源崛起的时候还能坚持做这种高性能发动机，说明他们在技术上还是很有底气的。不过呢，这也让我有点好奇，未来这种大排量发动机会不会慢慢被市场淘汰？毕竟环保和能耗也是大家越来越关注的问题。
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