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4月29日，“国民好电卡，创富新一代”潍柴蓝擎X1新一代纯电小卡上市发布会在成都举行。
“随着新世代卡友成为主流消费人群，传统小卡在造型、舒适、智能等方面已不再满足需求。另一方面，随着国家产业趋势及TCO的驱动，新能源小卡越来越受欢迎。但是，当前的新能源小卡在续航、承载、运输效率等方面仍然达不到用户对小卡的期待。潍柴蓝擎X1的上市，将以一鸣惊人的面貌带给行业惊喜。”活动现场，潍柴新能源商用车营销公司副总经理李雷表示。
那么，蓝擎X1究竟有哪些亮眼之处？又是如何满足用户期待的呢？请看商用汽车新闻传媒带来的现场报道。
真续航+强承载 效率全面升级
如今，新能源小卡虽已不再是新生事物，但依旧没有摆脱“参数虚标、场景脱节”等痛点。用户需要的不只是新能源浪潮下的传统油车替代品，而是真正适配物流场景的高效工具。而蓝擎X1通过突破性技术布局，直击这些难题。
通过优秀的“三电”配置，蓝擎X1实现了产品力的全面升维。车辆搭载潍柴弗迪刀片电池，电芯密度更大，储电效果更好，配合传动效率97%的汉德电驱桥，能够提升能量利用率，减少损耗。CFD空气动力学设计的车身将风阻系数降低至0.48，配合低滚阻轮胎及三档制动能量回收系统，进一步优化能耗。
新能源小卡普遍存在的承载力短板，源于场景适配能力的缺失。在这方面，蓝擎X1采用非承载式车身+宝钢610L高强钢车架，纵梁截面达140×50×40mm，配合3.5吨级汉德车桥，承载能力较竞品提升60%，疲劳寿命超120万次。
动力方面，电机峰值功率110kW，最大扭矩260N·m，爬坡能力强，可轻松应对建材运输、山区配送等重载场景。货箱长度覆盖3.7~4.05米，适配货拉拉等平台标准。
据悉，蓝擎X1还通过了吐鲁番45℃极限高温测试验证；海拉尔-35℃寒区极限测试验证。此外，在满载1.5吨的极限续航实测中，X1实际运营里程达到了280公里，一度电续航5公里，彻底摆脱了“续航虚标”的标签。
事实上，用户对新能源小卡的信任危机，多数源于技术参数与真实场景的割裂。而蓝擎X1通过“产品参数+极限场景验证”的双重方式，将技术指标转化为用户可感知的运营效率，重新定义了行业标杆。
人性化+更智能 塑造豪华小卡
受工具车属性限制，不少小卡简陋的配置和压抑的空间令用户身心俱疲。蓝擎X1打破行业定式，从细节出发，将驾驶室内部打造得十分豪华及人性化。
内饰方面，蓝擎X1采用黑色调为主的风格，中控台布局层次分明；标配10.1英寸智慧大屏，集成导航、360环视、手机互联及影音功能。小卡首配的怀挡设计让换挡手不离方向盘，驾驶便捷性与安全性同步升级。
针对驾驶疲劳问题，蓝擎X1还配备了符合人体工学的皮质座椅；电动空调系统在-30℃环境中20分钟升温20℃，45℃高温下20分钟降温至18℃，保障极端天气下的舒适性。NVH方面，通过优化电机标定和车身密封性，蓝擎X1车内噪音较竞品降低3.92%，驾驶平顺性提升8.66%，让用户远离“颠簸嘈杂”烦扰。
而在首批用户反馈中，多名卡友也提到，蓝擎X1空间宽敞，座椅舒适，大屏显眼，导航和语音控制为他们节省了找路时间，十分方便。这些细节，不仅提升了用户的驾驶体验，更间接推动运营效率提高。
此外，在驾驶灵活度方面，蓝擎X1 1.96米的车身高度令其能够轻松进出地库，转弯半径＜6.3米，窄巷调头游刃有余；货台高度降低15mm、上车踏步降低12mm，装卸货物更省力。此外，“鸟笼式”车身结构、双回路制动系统、ABS+EBD及雪地模式等全方位防护，也令车辆的安全等级再上一层楼。
活动现场，潍柴新能源商用车营销公司战区总监许洪旗公布了蓝擎X1的起售价为9.78万元，并为购车用户带来了六大专属福利。
以技术突破解决效率痛点，用舒适体验改写行业标准。在新能源与物流产业深度融合的当下，蓝擎X1打造了新能源小卡的新标杆，为城市配送注入新动能。对于这款新能源小卡新产品，你觉得如何？
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