混动技术系列（二）：长城Hi4混动技术，四驱从此进入普及时代

在竞争激烈的汽车新能源领域，长城Hi4混动技术犹如一匹黑马，凭借独特创新的技术和超高性价比，成为市场焦点。它打破传统四驱高成本、高能耗的局限，真正做到“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗” ，为消费者带来全新驾驶感受。

一、Hi4混动技术是什么？

Hi4即智能四驱电混技术，H代表Hybrid（混动），i代表Intelligent（智能），4代表4WD（四驱系统） ，是长城汽车全球首创的智能四驱电混技术。它采用三动力源双轴分布的混动新构型，由1.5L/1.5T混动专用发动机、前桥带P2电机的两档DHT以及后桥P4电机组成，实现了串并联四驱的电混架构 。这种独特布局让车辆在各种路况下都能灵活切换驱动模式，适应不同驾驶场景。

二、Hi4混动技术有哪些优势？

1.创新构型，灵活驱动：双电机分别布置在前后轴，轴间扭矩可在0 - 100%全范围自由转移，接近50:50的双电机双轴分布，赋予车辆出色的操控性和稳定性。在城市道路行驶时，车辆可选择纯电后驱模式，安静又节能；遇到复杂路况，如湿滑路面、爬坡等，纯电四驱或混动四驱模式能提供强大的动力和抓地力，保障行车安全。

2.智能扭矩矢量控制，安全稳定：iTVC智能扭矩矢量控制系统是Hi4的核心技术之一。它依托电机旋变对车速的高精度监测，以毫秒级频次快速对前后轴扭矩进行智能分配及动态调节。在低附路面，它能有效抑制轮胎打滑；过弯时，可避免转向不足或转向过度，极大提升了车辆的操控稳定性和驾驶安全性，让驾驶更安心。

3.机电耦合传动，高效节能：创新设计的两挡机电耦合单元，实现发动机直驱近全速域工况覆盖。在低速行驶时，车辆可避开发动机的低效区域，采用更高效的EV或串联模式；中高速时，发动机直驱介入，且两挡DHT使发动机直驱介入车速更低，更多工作点能落到高效区，提升了整车能效，降低了油耗。

4.九种模式智能切换，全场景适应：基于智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，Hi4可实现纯电两驱、纯电四驱、串联、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收这9种模式的智能无感切换。无论日常通勤、高速行驶还是户外越野，Hi4都能匹配最优工作模式，实现全工况效率最优 。

三、Hi4混动技术应用在哪些车型？

目前，哈弗枭龙MAX是首款搭载Hi4技术的车型。其官方零百加速成绩为6.8秒，动力强劲；WLTC馈电油耗仅5.5L/100km ，节能表现出色。未来，随着技术的不断发展和普及，将会有更多车型搭载Hi4混动技术，满足消费者多样化的需求。

长城Hi4混动技术凭借创新的技术架构、卓越的性能优势，重新定义了混动四驱新标准，让四驱不再是高不可攀的配置，为消费者带来了更高效、更安全、更经济的出行选择。相信在未来，Hi4技术将引领汽车行业进入智能四驱电混新时代，推动整个新能源汽车市场的发展与变革 。