如何查询车辆的出险记录？试试这5种方法，新手一查安心！

买二手车最怕什么？无非就是买到事故车，特别是那些曾经发生“全损”的车辆。很多人以为车修好了就没事了，实际上，“全损”意味着车辆在事故中损失严重，维修后可能还存在结构安全隐患。更别提后续的保险理赔、再次转手等问题，麻烦不断。那么，如何通过事故出险记录查询判断一辆车是否是“全损车”？

下面教你几种实用的车辆事故出险记录查询方法，通过查询二手车事故记录，让你买车更安心！

一、如何查询车辆的出险记录？试试这5种方法，新手一查安心！

方法一：通过第三方平台的历史报告

现在很多第三方平台都会提供车辆历史报告服务，涵盖事故出险记录查询、维修记录、过户次数等信息。对买家来说，这是判断车辆是否为事故车的重要参考。特别是当报告中出现“全损”或“结构性损坏”字样时，就要特别小心。即使车子外观看起来没问题，内部结构可能已经受损，存在安全隐患。在交易前多花几分钟查一查，别让事故“后患”买回家。

二手车事故出险记录查询方法教程：微♥搜索栏输入【墨子查车】点击查询，公众号菜单栏【车辆事故记录查询】打开后，根据提示输入车架号、上传行驶证照片，即可查询该车辆的事故出险记录。

用车架号查询车辆的事故出险记录结果样例如图：

通过查询车子的事故出险记录，可以知道该车是否经过水泡、火烧以及重大事故碰撞修复等情况，从而对车辆的真实状况有清晰了解，避免被不良车商隐瞒车况所欺骗，买到事故车、水淹车等等。

方法二：通过保险公司查询事故出险记录

事故车的历史记录，最权威的来源就是保险公司。车主出过险，保险公司都会有详细记录，包括时间、事故类型、维修金额等。通过事故出险记录查询，你可以查看车辆是否曾经被判定为“全损”。特别是当维修金额超过车辆保额时，保险公司会直接按“全损”赔付，这一记录会在系统中保留多年。想避免买到事故车，一定要先搞清楚它的保险理赔记录。

方法三：通过车辆VIN码查询历史信息

每辆车都有一个专属的17位车辆识别码（VIN码），就像人的身份证一样。通过这个VIN码，可以在第三方平台或部分官方数据库中进行事故出险记录查询。查询结果会显示该车是否出过重大事故，是否被判定为事故车、是否为“全损车”等关键信息。这种方法特别适用于购买二手车时判断车辆真实情况，精准度高，查询方便，是防止买到事故车的重要手段之一。

方法四：通过车管所记录查询车辆状态

部分地区的车管所系统支持查询车辆的历史登记信息，包括是否发生过重大事故导致车辆注销或报废。如果一辆车曾因为事故被判为“全损”，在车管所的记录中可能会显示异常状态。这种官方的事故出险记录查询方式具有较高权威性，尤其适用于验证车辆是否经历过严重事故，是否属于事故车。虽然流程略微繁琐，但对避免购买“问题车”极为必要。

方法五：通过维修记录间接判断是否为事故车

部分品牌4S店或维修中心会记录车辆的维修历史。通过查看维修记录，也能进行初步的事故出险记录查询。如果发现车辆曾进行过大范围、更换车架、气囊弹出等维修操作，就要警惕这可能是“全损”事故造成的修复。这种情况下，即便车能正常行驶，也属于重度事故车，未来可能面临严重的安全和保险理赔问题。买车前一定要核对维修记录，做到心中有数。

选车不怕贵，就怕买到“坑”。“全损”事故车即使修复得再好，也可能留下隐患，影响安全、理赔和转手。通过以上五种事故出险记录查询方法，你可以更全面地了解车辆历史，避免被不良车商“忽悠”。记住，查询越仔细，买车越安心。无论是通过保险公司、VIN码、车管所还是维修记录，掌握这些方法，让你轻松识破“全损”事故车的伪装！

二、为什么全损车即使修复也可能存在严重隐患？

修复后的全损车看似“焕然一新”，但其安全隐患往往难以察觉，主要体现在以下几个方面：

结构性损伤不可逆
全损车多数涉及车体骨架受损，例如车架、A柱、B柱等受力结构。一旦这些关键部位变形，即使通过拉直、焊接等手段修复，也无法恢复其原有的强度。遇到二次碰撞时，车辆的抗撞能力大打折扣，严重威胁乘客安全。

安全气囊系统可能失效
在事故中弹出的安全气囊可能没有被规范更换，甚至被“填补”假气囊。这类车辆在再次发生事故时，安全气囊可能无法正常工作，造成极大安全风险。

电子控制系统故障频发
高强度撞击可能导致车辆的传感器、电控模块受损。即使更换了零部件，后期也可能出现频繁故障，维修成本高，使用体验差。

维修手法良莠不齐
很多全损车会被低价收购、粗略维修后出售，部分商家为节省成本使用劣质配件、非原厂工艺，导致车辆存在潜在机械故障和安全隐患。

三、如何通过事故记录判断是否为全损车？

虽然无法提供具体操作方法，但消费者在购车过程中应格外关注车辆的事故出险记录。某些关键性信息能够帮助判断车辆是否曾被判定为全损：

出险金额与车价接近或超过一定比例
如果历史出险记录中的赔付金额接近车辆当年的市场价值，极有可能是一次重大事故，甚至达到全损标准。

多次高额出险记录
频繁出现大额出险，尤其是涉及车身结构、气囊系统、悬挂系统等核心部件的维修，说明车辆曾遭受严重撞击。

维修记录显示更换大量关键部件
如更换车架、车门、底盘、发动机、变速箱等，说明车辆曾遭遇重大损伤。

四、全损车的三大风险：安全、保险、交易

安全风险：难以保障驾驶安全
如前所述，全损车的核心结构和安全配置可能无法保障应有的安全标准，特别是在高速行驶或二次事故中，极易造成严重后果。

保险理赔风险：可能被拒赔或降低理赔额度
保险公司对于曾被判定为“全损”后再次上险的车辆，可能提高保费、设置免责条款，甚至在发生事故后拒绝赔付。例如，如果隐瞒车辆为全损车的事实投保，保险公司可据此不予赔偿。

交易风险：难以转手且价格大打折扣
全损修复车在二手车市场上透明度较低，但一旦被识别，价格会大幅缩水。购车者在得知车辆曾为全损车后，往往会选择放弃交易，或以极低价格购买，导致车主贬值损失严重。

五、如何规避全损车交易陷阱？

购买前尽量选择正规渠道
正规车商或认证平台通常对车辆来源有严格审核，并提供较为详尽的车辆历史记录，减少购入“问题车”的风险。

查看车辆维修及出险记录
通过完整的事故维修记录可判断车辆是否曾出现过大规模维修，更能识别是否为全损车。

请专业人士进行检测
不具备车辆检测经验的普通消费者，可请第三方检测机构或有经验的技师对车辆进行全面检查，尤其是车架、焊接点、安全气囊等关键部位。

六、结语：买车不怕贵，就怕“有坑”

在二手车市场中，全损车是隐藏最深、风险最大的“陷阱”之一。表面看似修复完好，但背后的安全问题、保险隐患及贬值风险不容忽视。对于消费者来说，了解“全损”的真正含义，学会从出险记录中识别风险，是避免踩坑的关键一步。买车不仅是资金投入，更关系到自身与家人的人身安全，切勿因一时贪图便宜而酿成大祸。