华为与一汽红旗的联手，标志着中国所有主要国有汽车集团均已进入华为智能汽车解决方案的“朋友圈”，这不仅是商业合作，更是一场产业变革的信号。
八月的长春，中国第一汽车集团总部，一面鲜红的红旗在微风中飘扬。这座被称为“共和国汽车工业长子”的企业，刚刚做出了一个历史性决定：与华为正式达成战略合作。
这意味着到2026年，红旗旗舰车型将搭载华为全栈智能汽车解决方案，包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控和车云服务等核心技术。
对于远在德国慕尼黑的宝马工程师托马斯来说，这消息让他彻夜难眠。他在领英上写道：“中国汽车正在上演一场智能革命。而我们还在讨论如何改进燃油发动机的效率。”
01 华为的“朋友圈”战略
华为自2020年宣布进军汽车领域以来，最初曾被行业质疑。当时某家中国车企甚至曾11票全票否决与华为合作。
但华为坚持其“全栈全场景”打法，形成了四项对手难以复制的独特优势。
他们采取三种合作模式：零部件供应模式、HI（Huawei Inside）模式和智选车模式。与红旗合作采用的是HI模式，即华为提供全栈智能汽车解决方案，而红旗保持品牌决策的独立性。
这种模式允许车企保留品牌与制造主导权，同时深度集成华为的智能驾驶、智能座舱等核心技术。
随着红旗的加入，华为已“集齐”中国八大国有车企：一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮。这种全覆盖战略意味着华为技术将渗透中国汽车市场的各个角落。
02 红旗的抉择与挑战
红旗作为中国最具代表性的豪华汽车品牌，近年来在电动化转型上投入巨大，但其智能驾驶与智能座舱体验与新势力品牌相比仍存在明显差距。
2024年红旗新能源车卖了11.5万辆，仅占总销量的28%，不到三成。天工系列车型销量低迷，公开数据显示，今年7月天工06、05、08的零售量，分别仅为351辆、175辆、159辆。
尽管红旗推出了百万级的国雅、国耀等车型，但销量支柱仍是中低端市场的H5、HS5系列。新能源车型E-QM5虽销量尚可，但主要依赖网约车市场，品牌溢价受限。
红旗的传统用户群体偏成熟、稳重，而新能源汽车市场的主要增量来自年轻消费者。华为品牌在年轻群体中具有极高的科技认同感与品牌忠诚度。
与华为合作，不仅能提升产品力，更能借助华为的品牌光环，重塑自身“科技豪华”的形象，吸引更多年轻用户群体。
03 欧洲的误判与滞后
当中国汽车行业正在形成“华系车”新生态时，欧洲主要汽车制造商仍在坚持独立的研发路径。
大众集团每年投入数百亿欧元研发电动汽车和软件系统，但屡遭挫折。其CARIAD软件部门开发进度严重滞后，导致保时捷、奥迪等多款旗舰电动车型推迟发布。
宝马和奔驰则采取相对保守的电动化战略，依然将大量资源投入到内燃机汽车的改进中。一位慕尼黑宝马总部的工程师坦言：“我们的管理层仍然相信，德国豪华汽车品牌的光环足以维持市场地位。”
这种过度自信正在让欧洲车企失去市场先机。2024年中国市场新能源渗透率已经超过50%，而欧洲这一数字仅为28%左右。
斯托尔伯格教授，一位长期研究中国汽车产业的德国专家指出：“欧洲汽车制造商严重低估了中国在智能电动汽车领域的创新速度。他们仍然认为中国只会制造廉价模仿品，但这种认知已经完全过时了。”
04 华为技术的竞争力
华为的智能汽车技术已经得到市场验证。问界M9成为50万级SUV的销量冠军，尊界S800上市67天大定突破1万辆。
岚图梦想家换上华为ADS 3.0后销量翻倍，甚至抢走了腾势D9的MPV销冠位置。这些成功案例成为了红旗选择华为的重要推力。
华为智能驾驶技术领先：ADS 3.0实现“车位到车位”端到端功能，覆盖全国范围高阶智驾，硬件成本持续优化，带动智驾选装率行业领先。
乾崑ADS 4.0智驾已覆盖216城复杂场景，响应速度比高精地图方案快三倍，鸿蒙座舱HarmonySpace 5则实现了超级桌面、多屏联动、隔窗对讲等功能。
华为2024年研发费用达1797亿元（占营收20.8%），近十年累计超1.25万亿元，重点投入智能驾驶、鸿蒙生态及AI大模型。这种投入规模远超大多数传统车企的研发预算。
05 全球汽车产业格局的重构
华为与红旗的合作，标志着中国汽车智能化从“诸侯混战”正式进入“标准统一、生态共荣”的大一统时代。
央国企采用同一套技术底座，事实行业标准呼之欲出，后续法规、保险、基建将围绕这一生态展开。
供应链端，激光雷达、MDC、鸿蒙座舱等核心部件年需求瞬间放大3-5倍，带动国产芯片、传感器、软件工具链全面降本。
更令人印象深刻的是，华为智能驾驶技术将随六大集团整车出海，出口量占中国品牌60%，将成为“中国智造”的全球名片。
一位德国汽车行业分析师表示：“这不是又一轮‘中国制造’的崛起，而是‘中国智能’的全球亮相。欧洲汽车品牌曾经依靠设计美学和机械工艺建立的优势，在智能电动汽车时代正被快速稀释。”
大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁默最近在沃尔夫斯堡总部的一次内部会议上，展示了华为与红旗合作的消息。
他告诉高管们：“我们不再是学生，而是中国汽车智能化的观察者。”会议室一片寂静，只有一张幻灯片上显示着华为智能汽车解决方案的生态版图——八大国有车企均已在这个生态之中。
华为的智能汽车技术正随着中国车企的海外扩张走向全球市场。预计到2030年，华为智能汽车业务将实现242.7亿元规模。
华为智能驾驶技术随六大集团整车出海，出口量占中国品牌60%，将成为“中国智造”的全球名片。
全部评论 （0）