如果你正在寻找一款既能满足全家出行需求，又能偶尔撒野的中型SUV，刚刚在曼谷车展亮相的三菱帕杰罗·劲畅Prime一定是个惊喜。这款车不仅继承了帕杰罗家族硬派越野的基因，还带着更亲民的价格和更新的配置登场——约合人民币30万元的起售价，配上2.4T柴油动力，让它瞬间成了车展上的“性价比黑马”。
经典基因加持，价格直击痛点
帕杰罗这个名字，越野迷们再熟悉不过。从第一代车型开始，它就以皮实耐造的特性和强大的通过性著称。如今的劲畅Prime作为第三代帕杰罗·劲畅的改款版本，虽然产品周期已有十年，但经过多次升级后，依然保持着极强的竞争力。
这次Prime版的定位很明确：主打“实用派”。相比高配的Elite Edition，它取消了黑化外观套件，但前格栅、外后视镜和车门把手等细节换上了镀铬装饰，反而多了一份精致感。车身尺寸保持4840毫米的长度，搭配2800毫米轴距，7座布局的空间足够容纳一家老小。重点是，它的底盘离地间隙达到了219毫米，应付烂路毫无压力。想象一下周末带全家去郊外露营，遇到坑洼土路时，别的车可能得小心翼翼，帕杰罗·劲畅Prime却能轻松碾压过去——这种底气，正是硬派SUV的魅力。
内饰不玩花哨，实用才是王道
坐进车内，帕杰罗·劲畅Prime延续了三菱一贯的“务实风”。全黑内饰配色简洁耐脏，虽然取消了Elite版的枣红色点缀，但标配的8英寸液晶仪表和中控屏、前排手机无线充电、后排车顶12.1英寸娱乐屏，完全能满足日常需求。尤其是后排那块吸顶屏，带娃出门时放个动画片，立马能让车厢安静下来。
不过，它也不是一味堆配置。相比高配车型，Prime版减少了一些高阶驾驶辅助功能，比如车道保持或自动泊车。但对于真正买它的人来说，可能更在意的是基础功能的可靠性。比如感应式电动尾门——手里拎着超市购物袋时，用脚一扫就能自动开门，可比那些华而不实的“黑科技”实在多了。
柴油动力+超选四驱，越野老炮的快乐源泉
要说这次改款的最大亮点，非动力系统莫属。帕杰罗·劲畅Prime搭载了代号为4N16的2.4T柴油发动机，最大功率184马力，峰值扭矩直接飙到430牛·米。什么概念？举个例子，同价位的城市SUV比如丰田汉兰达，2.0T汽油发动机的扭矩只有350牛·米，而帕杰罗·劲畅Prime的柴油机在低转速时就能爆发蛮力，爬坡、脱困完全是小菜一碟。
传动部分匹配的是6速自动变速箱，虽然现在很多新车都上了8AT甚至9AT，但三菱的6AT胜在稳定可靠。对于越野车来说，变速箱的耐用性往往比档位数更重要。再加上第二代超选四驱系统（顶配车型搭载），它能根据路况实时分配前后轮动力，泥地、砂石路都能从容应对。有网友调侃：“这套组合就像健身教练的肌肉——不一定最花哨，但绝对靠谱。”
空间魔术师，7座也能变“货拉拉”
作为一台中型SUV，帕杰罗·劲畅Prime的第三排座椅绝不是摆设。身高1.75米的成年人坐进去，腿部还能留有一拳空间，短途出行完全没问题。而当你不需要载人时，把第三排座椅放倒，后备厢立马变成一个纯平的超大储物间。实测放倒后进深接近1.8米，别说露营帐篷、折叠自行车了，就是塞下两台洗衣机都不成问题。
更贴心的是，第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节。比如长途自驾时，前排爸爸开车，后排妈妈可以把座椅调成半躺模式，孩子还能用吸顶屏看《熊出没》——一家人的需求都被照顾得明明白白。
竞品对比：价格优势肉眼可见
在东南亚市场，帕杰罗·劲畅Prime的对手包括丰田Fortuner、五十铃mu-X牧游侠等老牌选手。以泰国售价为例，帕杰罗·劲畅Prime的起售价约27.8万元人民币，而丰田Fortuner的起售价折合人民币约34万元，差价足够加好几年的油。
就连近年火出圈的国产硬派SUV坦克300，在泰国市场的售价也达到了33万-36万元。反观帕杰罗·劲畅Prime，顶配不过33.8万元，还多出两座空间和柴油动力——对于精打细算的家庭用户来说，这个账怎么算都划算。
写在最后：务实派的选择
三菱帕杰罗·劲畅Prime可能不会用炫酷的大屏或自动驾驶技术让你眼前一亮，但它提供的是一套“无短板的实用性组合拳”：柴油动力的低油耗、超选四驱的可靠性、7座空间的灵活性，再加上30万元左右的亲民价格，完全瞄准了那些“既要顾家又想偶尔野一把”的用户。
有车主曾分享过自己的经历：“开这车带全家去川西，一路上碎石路、泥坑都没怂过。回来加油时算了下，百公里油耗不到9升，比朋友的汽油SUV省多了。”或许，这就是帕杰罗·劲畅Prime的价值——它不需要成为全场焦点，但当你需要它时，它永远是最靠谱的那个。
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