经典越野车型哈弗H9确定即将回归，具体时间虽尚未官宣，但大概率会在2024年推向市场。最近，这款车的实车谍照流出，与之前的测试车基本一致。
新款H9将采用与哈弗猛龙相似的外观设计，不过其定位依旧是硬核越野，预计会继续沿用非承载式车身架构。
按照最新规划，哈弗龙序列全部走新能源路线，而经典的数字序列则涵盖燃油和插电混动两种动力形式。所以，新款H9除了2.0T燃油动力外，还有望首次搭载Hi4-T混动系统。
从外观设计来看，如前文所述，新款H9的造型与猛龙极为相似。车身整体呈四四方方的轮廓，边角处采用了圆角处理，过渡自然，不会显得过于生硬。
车头部分，矩形中网尺寸更大，搭配同样是方圆造型的大灯组，中网两侧镀铬装饰的尖角设计，使其与猛龙稍有不同。
侧面车身线条与猛龙基本一致，只是尺寸更大一号。车尾部分，方形的“小书包”备胎和侧拉门设计得以保留。
整体而言，新款H9的外观既保持了年轻时尚的风格，又因其更大的车身尺寸和非承载式车身架构，展现出独特的越野魅力。
尺寸方面，新款H9预计会有所加长。参考现款车型4843毫米的长度，其实与猛龙相差不大，而新车有望加长至4.9米左右，进一步提升其市场定位。车内布局预计会延续5座和7座两种选择，更大的车身尺寸无疑将带来更宽敞的车内空间。
内饰方面，新款H9的中控台布局与猛龙较为相似，但液晶仪表改为了矩形设计，中控屏尺寸也目测更长，这可能是由于车身加大后，为了保持视觉协调而进行的调整。此外，空调出风口、挡把区域以及右侧空白面板的造型则与猛龙一致。
由此可见，新款H9的车内设计在很大程度上可以参考猛龙。在智能化配置方面，预计会搭载咖啡OS系统和L2级智能驾驶辅助，与猛龙保持一致。性能方面，H9基于坦克同款的P平台打造，具备更强的硬核越野能力。
动力系统方面，如前所述，入门版预计搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，参考坦克300，其最大功率可达185千瓦。柴油版车型预计会采用2.4T发动机，以山海炮为参考，最大功率为137千瓦。顶配车型则有望引入坦克400同款的2.0THi4-T混动系统，最大功率可达300千瓦，亏电油耗预计在9.5升左右，与坦克400相近。
综合来看，新款H9的市场定位依旧高端。参考老款车型21.48万元的起售价，新车不太可能降低价格定位。作为哈弗数字系列的旗舰车型，它承载着品牌的形象和技术实力。此次哈弗为新款H9配备了更强大的配置和性能，产品竞争力显著提升。尽管外观设计与猛龙相似，但从定位来看，新款H9可以看作是价格更为亲民的坦克400，它在越野性能上比猛龙更硬核，价格上又比坦克400更具优势，这种独特的市场定位使其在竞争激烈的越野市场中有望占据一席之地。
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