中国车企“一哥”跌出神坛：净利跌8成，少卖100万台车

中国车企＂一哥＂跌出神坛：净利跌8成，少卖100万台车

＂年入6276亿却只赚17亿！＂这组数字让上汽集团彻底暴露在聚光灯下。2024年财报显示，这家曾日进斗金的汽车巨头利润缩水到不够买辆顶配Model Y，销量暴跌100万辆的惨烈程度堪比车市地震。更惊人的是，上汽大众和通用这对＂印钞机＂组合，去年合计少卖68万台车，相当于每天闭店4小时！

财务＂裸泳＂现场

翻开上汽的账本，每个数字都在打脸：

• 营收：6275.9亿（同比跌15.7%）

• 净利润：16.66亿（同比蒸发88%）

• 扣非净利润：-54.09亿（首次转亏）

换算成大白话：每卖100块钱的车，利润只剩2毛7！这利润率比煎饼摊还低。要知道2018年巅峰时期，上汽可是年赚360亿的＂印钞机＂，现在这点钱连建个智能工厂都不够。

销量＂雪崩＂真相

401.3万台的年销量，相当于每天少卖2748台车。七大子品牌集体跳水：

1. 上汽通用腰斩56.5%（少卖61.5万台）

1. 五菱神车熄火（同比跌21.8%）

1. 仅智己和泰国工厂逆势增长

最扎心的是，比亚迪用新能源车直接把上汽从销冠宝座踹了下来——这是18年来首次易主！

断臂求生三招

看着财报，上汽高管坐不住了：

1. 内部大换血：63名高管集体＂挪窝＂，创车企人事变动纪录

1. 抱紧华为大腿：联手打造＂尚界＂SUV，明年秋季开卖（年产能25万台）

1. 海外找活路：108万辆出口量藏着最后的倔强

这波操作初见成效：今年Q1利润涨11.4%，但想重回巅峰？难！

生死赌局

上汽现在像极了被时代甩下的老司机：

1. 研发投入176亿（同比还降3.9%）

1. 新能源车136.8万辆（增速跑输大盘）

1. 合资品牌利润暴跌（大众+通用少赚68亿）

但要说彻底凉凉？未必！智己L6订单破万，海外市场持续给力。根据当前形势分析，只要抓住华为这棵救命稻草，2025年450万辆目标可能还真有戏。

留给上汽的时间不多了。燃油车的黄昏已至，智能电动的黎明未明，这家老牌车企正站在悬崖边跳舞。你看好它的绝地反击吗？评论区见真章！