继小米YU7之后，又一款备受期待的纯电SUV——小鹏G7迎来正式上市，该车共推出3款配置车型，官方指导价19.58万-22.58万元。与小米YU7的豪华运动定位不同，小鹏G7主打大空间和高智能，顶配车型搭载3颗自研图灵AI芯片，总算力超过2200TOPS，具有实现L3级驾驶辅助功能的算力储备。此外，小鹏G7配备「857」三电系统，即全域800V高压SiC平台+5C超充AI电池+702kmCLTC续航里程。
在设计层面，小鹏G7采用自小鹏P7+以来的新一代家族式设计风格，封闭式前脸上配备三段式贯穿灯带，分体式大灯横向布置在下方，与纵向导流槽相融，前包围配备外置式主动进气格栅，辅以亮黑色饰板点缀。
车身侧面采用常规SUV造型，当然细节上还是以流线设计为主，既照顾到车内座舱空间，又保证了较低的风阻系数以及不俗的时尚感。车身尺寸方面，小鹏G7的长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm，配备黑色外后视镜壳、隐藏式门把手、无边框车门、后排隐私玻璃以及“十”字形双色大轮毂。
车尾部分，倾斜的后风挡与凸出的尾箱线条，营造出向前俯冲的运动姿态，车顶不忘装配大尺寸后扰流板，尾灯组则采用贯穿式风格，蜿蜒的灯带与黑色饰条组成闭环结构，细节处还集成了蓝色驾驶辅助指示灯。
与小鹏P7+一样，小鹏G7采用纯视觉辅助驾驶方案，高配版搭载3颗图灵AI芯片，总算力超过2200TOPS；低配版搭载2颗英伟达Orin X芯片，总算力为508TOPS。功能上，当前小鹏G7搭载的XNGP支持城市NGP、高速NGP以及多项泊车辅助功能。
内饰方面采用极简科技风，中控台上仅配备15.6英寸悬浮式中控屏，无传统仪表，但是会搭载“追光全景”抬头显示系统，该系统由小鹏与华为合作打造，具有全场景AR车道级导航能力，灯效显示面积达到87英寸，可用光毯实现AR-HUD导航显示，还能把导航路线显示在真实道路上。
此外，小鹏G7使用家族风格的两辐式方向盘和怀挡式换挡机构，中央扶手区域提供双50瓦风冷手机无线充电面板，车内还有精致的多色氛围灯，加之电子密码手套箱、全景天幕、20扬声器音响、8英寸后排控制屏、带磁吸功能的后排小桌板、后排中央扶手+50瓦风冷无线充电等配置，为用户提供舒适自在的乘坐体验。
三电系统方面，小鹏G7全系标配后置单电机，驱动电机最大功率218kW，搭载容量为68.5kWh和80.8kWh的电池组，CLTC续航里程分别为602km和702km。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架和智能可变阻尼减振器，搭载太极AI底盘技术，可联动驾驶辅助系统，精准调节底盘软硬，提前识别减速带、颠簸路段、路面凹坑/凸起、障碍物等，实现“6D防晕车功能”。
20万-30万元级别的纯电SUV历来是竞争最激烈的细分市场，聚集了各路“7”字辈国产纯电SUV，比如极氪7X、阿维塔07纯电版、智界R7纯电版、小米YU7、腾势N7等，还有特斯拉Model Y、乐道L60、智己LS6、唐L EV等车型，也是这一级别的热门单品，当然了，虽然竞争残酷，但小鹏G7仍有其独特性，一方面是领先的智能技术和三电技术，一方面是不断积累的口碑和品牌影响力，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
编辑/温澈
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