新款奥迪S6上市，亮点竟是城市防追尾，性能猛兽也妥协了？

接近九十万买一台奥迪S6，回头一看，最新的亮点功能竟然是专门为了应对城市里走走停停的路况设计的？这事儿怎么听都透着一股说不出的怪味。

它骨子里的那股劲儿其实一点没变。那台2.9T V6双涡轮发动机还在，一脚油门踩下去，450匹的马力伴随着600牛・米的扭矩，官方说的4.7秒破百也绝不是说着玩的。再加上quattro四驱系统的抓地力，这台车随时都能让你体验到什么叫紧紧贴在座椅靠背上的感觉。

外观也在拼命告诉你它不好惹。前脸标志性的六边形格栅换成了熏黑的蜂窝状，四个圈的logo也跟着黑化，透着一股生人勿近的冷酷。车身侧面，奥迪S迷人的银耳后视镜还在，配上21英寸的大轮圈和薄薄的高性能轮胎，姿态相当到位。车尾那四个货真价实的排气管，更是毫不掩饰地炫耀着自己的性能身份。

可偏偏，奥迪这次花了大力气宣传的，是那个叫做整体式预安全系统城市版的东西。说白了，就是通过车头的摄像头和雷达，时刻盯着前方三米内的风吹草动，一旦感觉你要追尾了，它能自己帮你把车刹停。这技术确实能减少不少城市里的小碰擦事故，对于新手来说更是个福音。

但问题就出在这，会花这个价钱买S6的人，真的是冲着这个去的吗？他们追求的，难道不正是那种人车合一，一切尽在掌握的驾驶快感？这感觉就像给一头准备扑食的猎豹，套上了一个厚厚的保护头盔，安全是安全了，可那股原始的野性也被束缚住了。

这背后其实也藏着一种无奈的妥协。如今再强的性能车，也得面对日益拥堵的城市交通。你拥有再强的动力，大部分时间也只能跟着车流缓慢挪动。隔壁的宝马M和奔驰AMG，其实也都在绞尽脑汁地想办法，怎么让这些性能猛兽在笼子里也能待得舒服一点，怎么在日常驾驶中也能体现出价值感。

全新奥迪S6把驾驶的核心数据，比如G值、油温，都整合进了那块12.3英寸的虚拟座舱屏幕里，内饰的真皮和Dinamica材质座椅也极力营造着豪华与运动的氛围。它在努力地告诉你，自己既能在赛道上撒野，也能在城市里优雅穿行。

所以，这台最新的S6，究竟是一个学会了温柔体贴的西装暴徒，还是一头被现实磨平了爪牙的猛兽？也许连奥迪自己，都还没想好最终的答案。