随着新国标标准的即将实施，最近一段时间，很多博主呼吁，期待能够把电轻摩变成非机动车，上路时不需要驾照，行内人告诉你，这几乎是不可能的事情，为什么这么说呢？行内人说出了3个原因，让我们一起来了解一下。
初步了解电动轻便摩托车的身份
先来了解一下什么是电动轻便摩托车，电轻摩是按照《机动车运行安全技术条件》明确定义的机动车类型，对车辆的动力性能与行驶速度做了明确的要求。
电轻摩要求设计时速在25~50km/h，同时车辆的额定功率为400w~4000w，电动轻便摩托车的配置要求非常的明确。
这种车型是介于电动自行车与电动摩托车之间的车型，而且车辆的上路要求也已经明确，包括需要的驾照、行驶的车道、载人标准等等。
为什么电轻摩不可能成为非机动车？
虽然很多博主期待电轻摩按照非机动车管理，并且说出了相应的好处，但是这几乎是不可能的事情，对此行内人说出三个理由。
电动车分类管理系统已固化，标准不可逆
目前电动车的分类管理标准已经非常明确，电动车分成了机动车与非机动车两种类型，而且非机动车的国家标准已经明确，只有电动自行车属于非机动车的类型，其他的车型都属于机动车。
同时各类电动车无论是生产、销售，还是上路行驶，已经有明确的全链条分类监管政策，电动轻便摩托车的机动车属性，已经通过了工信部公告目录管理。
如果把电轻摩划归为非机动车，需要进行重新分类，而且需要修订国家技术标准，同时还可能会涉及到多个部门的联合章程，成本远远高于行业的承受范围。
电轻摩按非机动车管理，颠覆摩托车管理的根基
目前的电动车管理标准是参考了原来的燃油摩托车标准，电轻摩与燃油轻便摩托车的管理要求一致，无论是机动车的属性、驾照、保险、牌照，都是按照原来的燃油轻便摩托车标准实施。
如果把电轻摩降级划归为非机动车，那么就相当于否定了现代摩托车的分类逻辑，严重影响工信部的《车辆生产企业及产品公告》体系，是对原来摩托车管理政策的否定。
多地电轻摩已经有人性化的管理
虽然电动轻便摩托车仍然属于机动车的类型，但是电动轻便摩托车已经推出了人性化的管理措施，不过是在机动车框架内进行优化服务，没有改变车辆的性质，但是对车辆的上路进行放宽管理。
比如江苏盐城已经发布通知，明确电轻摩只要上了牌照，并且持有相应的驾照，车主可以在城市道路内骑行。也就是说，虽然江苏盐城属于禁摩城市，但是放宽了电轻摩的管理，允许电轻摩在城市上路。
进入2025年以来，越来越多的城市已经放宽了电动摩托车或者电动轻便摩托车的上路，允许车辆上路行驶，让广大车主出行变得更加便利。
总结
虽然电轻摩按照非机动车管理，可以给广大车主带来诸多好处，但是目前来看，这种改变几乎是不可能的，对此行内人说出了三个理由，不过大家也不用过于担心，目前很多城市已经对电轻摩实施了人性化管理，让电轻摩上路变得更加方便，为车主出行提供了便利。
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