不是电车也能“开挂”？奥迪A5L用华为智驾杀疯了！
在智能化浪潮席卷整个汽车行业的今天，智能驾驶好像成了电动车的“专利”。可奥迪A5L的出现，直接打破了这一刻板印象。作为首款搭载华为乾崑智驾®技术的豪华燃油车，奥迪A5L不仅仅是一次技术融合，更是传统燃油车向智能化转型的重要一步。
这次奥迪和华为的合作，可不是简单的表层集成，而是从底层架构出发的深度开发。华为提供了成熟的乾崑智驾®技术，奥迪则在自身燃油平台上进行了定制化适配与调校。硬件配置上，奥迪A5L那可是高标准配置，域控制器、车规级摄像头以及多项传感设备一应俱全，整体感知能力甚至比部分主流智能电动车还要强。
在智能驾驶层面，奥迪A5L实现了L2++级能力，不管是城市通勤、高速巡航，还是智能泊车，它都能轻松胜任。它配备的双激光雷达还具备加热与清洗功能，下雨刮雪的时候也能精准识别。而且，车辆还设有9处传感器清洁装置，在复杂环境下也能持续稳定运行。更厉害的是，奥迪A5L沿用了燃油车用户熟悉的操作习惯，只需两次拨杆就能激活辅助驾驶系统，上手体验那叫一个优化。
尽管实现了高度智能化，奥迪可没牺牲传统燃油车的驾驶品质。奥迪A5L保留了品牌一贯的底盘调校与操控反馈，制动与转向手感依然优秀，让整车在驾驶乐趣和智能体验之间达到了良好平衡。
过去，燃油车在智能化方面相对保守，而新能源车则以智能体验为主要卖点。奥迪A5L的推出，标志着豪华燃油车开始真正进入智能化时代。它不仅将智驾技术切实应用于燃油平台，更展现出传统品牌在智能化领域的研发实力与产品理解。
新款奥迪A5L在科技和舒适方面有不少新东西。外形还是奥迪轿跑的样子，线条流畅。车内颜色多了琥珀红、月光银、珠母米、玄夜黑等新选择。方向盘上下都是平的，按键变少了。中控下面可以放东西，还能无线充电，还有个Type-C充电口。车里还装了氛围灯。
车里显眼的是三块大屏幕：方向盘前是11.9英寸仪表盘，中间是14.5英寸大屏，副驾驶前面有块10.9英寸的娱乐屏。开车时，前挡风玻璃上还有一块13.1英寸的HUD显示重要信息。座椅也更舒服了，前排座椅的腿托能拉长缩短，有6厘米的调节范围，座椅两边凸起有11.8厘米宽，包裹感更好。后排座椅靠背调到了更放松的28度。前后排座椅都能按摩，有9种模式。
辅助驾驶是这辆车的重点，它用了华为提供的驾驶辅助系统。车头两边装了激光雷达，车头下方和四周还有毫米波雷达。全车共有13个摄像头和12个超声波雷达，这些设备让车能在城市和高速路上提供驾驶辅助。
燃油版继续用2.0T发动机，低功率版150马力，前轮驱动；高功率版204马力，可选前驱或四驱，都配7速双离合变速箱。这次A5L还第一次有了混动版，用了奥迪新的混动技术，发动机和电机一起工作，电机装在传动轴上，能额外提供18千瓦动力，减速时还能回收能量，这车有时可以只用电机开。
底盘和操控方面，全系方向盘转向手感会随车速变化，底盘前后都是五连杆独立悬架，更轻了。可以选装高性能底盘，车身高度比普通版低2厘米，开起来更稳更灵活。
奥迪A5L定位于豪华运动轿跑车，主要对手是奔驰C级轿跑、宝马4系这类车型。新能源车在“卷”智能，燃油车怎么办？不少人以为燃油车只能原地踏步，直到奥迪A5L冲出来说：等等，我还能战。
这台奥迪A5L，不是换个外壳、加几个传感器就来凑热闹的。它是目前豪华燃油车中首款搭载华为乾崑智驾®技术的车型，真正把智能驾驶“焊死”在燃油平台上，不靠油电混动噱头，也不牺牲传统驾驶质感，就这么硬刚智能化。炸裂的是它的硬件，行业唯一支持加热+清洗的双激光雷达，下雨刮雪照样识别精准，还贴心地配了9个传感器清洗装置，干净整洁随时待命；再加上车规级摄像头、高标准域控制器，以及华为定制的软硬件系统，说它“武装到牙齿”都不为过。
整套智驾系统达到了L2++级别，能实现高速巡航、城市NOA、自动变道、智能泊车……重要的是，这一切操作超简单，拨杆两次直接上手，燃油车老司机也能无门槛体验黑科技。而难得的是，它保留了奥迪那份熟悉的“机械灵魂”。底盘调校、转向手感都还是熟悉的奥迪味道，不像有些电车，上了智驾就变成“无聊车”。A5L就像个穿着正装但藏着机甲的绅士，外表斯文，内在狂野。
谁说燃油车不能智能？奥迪A5L直接扯下了这层刻板标签，在智能、性能和豪华之间，找到了一个全新的平衡点。如果说新能源车在卷“未来感”，那奥迪A5L的存在，就是在告诉大家：别急，豪华燃油也能当主角，而且是开了挂的那种。
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