说好的梭哈电动车，结果本田却来了个急刹猛拐。
这番操作，像不像你立下的flag，三天热乎劲儿，两天偃旗息鼓？
本田之前放出豪言，要在2030年前掷十万亿日元深耕纯电，听着就让人肾上腺素飙升。
可没过多久，画风突变，直接砍掉三成预算，纯电销量目标也跟着拦腰一斩。
这葫芦里装的什么药？
莫非电动车这股幺风，要刮不动了？
依我看，这事儿不能只见其表。
本田这几年，日子并非十全十美。
营收是水涨船高，但利润却在节节败退。
说白了，进账多了，开销也跟着膨胀，甚至更胜一筹。
在这种情形下，还大手笔豪掷千金搞纯电，股东们肯定要锱铢必较，这钱花得是否物有所值。
仅2024年净利同比缩水近四分之一这一个数字，就足以让本田高层重新权衡战略布局。
况且，眼下全球经济局势也颇为谲诡。
尤其是在关税这码事上，充满了莫测性。
美国作为本田的头号海外票仓，倘若关税政策紧缩，那对本田而言，可不是隔靴搔痒。
原先盘算在加拿大兴建的电动车工厂，也只能暂缓推进，一切都得观望风色。
当然，还有个更深层次的缘由，那就是中国汽车的异军突起。
往昔燃油车时代，日系车在全球可是风头无两。
本田也指望，在电动车纪元，能复刻当年的盛景。
然而现实是，中国汽车品牌已经卷疯了。
从三电技术到智能驾驶，各个维度都执牛耳。
本田想从中国品牌手里虎口夺食，难度可想而知。
2024年，本田在华销量暴跌近三分之一。
这数据，瞅着都替它捏把汗。
要知道，中国市场可是本田的重镇要地。
现在老巢失守，本田心里定然惴惴不安。
当我们习惯性地将症结归咎于技术路线择选失策时，是否忽略了市场环境的巨变？
与其孤注一掷，硬着头皮搞纯电，不如退而求其次，守住自己更具优势的燃油车和混动市场。
这或许是本田更为务实的选择。
毕竟，生存才是王道。
与普罗大众的认知相悖，实情是，日系车企并非对新能源漠不关心，而是他们的策略更趋多元。
丰田押宝氢能源，本田主攻混动，日产则在寻觅新的突破口。
可平心而论，本田这波操作，也袒露了日系车企的窘境。
在全球汽车变革的浪潮中，它们的应变速度，着实慢了半拍。
以往的优势，如今反倒成了掣肘。
想转型，又怕丢了饭碗。
最终，便成了眼下这般进退维谷的态势。
有人说，本田这是战略微调，是识时达务。
也有人说，本田这是缴械投降，是跟不上时代的节拍。
但无论如何，本田的这次“急刹”，都给其他车企敲响了警钟。
在风云变幻的时代，光有热忱和决心是不够的，还得有硬实力和远见卓识。
否则，稍有不慎，就会被时代的车轮碾作齑粉。
就像曾经如日中天的诺基亚，终也只能黯然退场。
因此，本田的这次“刹车”，与其说是战略调整，不如说是对现实的俯首。
而这种俯首，也折射了日系车企在全球汽车市场的新困顿。
未来的路，究竟该怎么走，恐怕它们自己也还在上下求索。
但毋庸置疑的是，如果它们再不疾步快走，恐怕就要被时代远远地抛在脑后了。
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