G871，北京至银川唯一高铁车次，票价0.43元，将来能形成三条线路

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G871/G874、G872/G873

对于直线距离不到1000公里的北京和银川之间，至今没有直达高铁线路，而北京和银川之间开行的唯一一对高铁车次为G871/G874、G872/G873为大站标杆车次，线路经京广高铁、郑西高铁、银西高铁、银兰高铁到达银川。

本次列车由中国铁路集团郑州局集团有限公司担当发行，列车使用复兴号CR400BF-A型电力动车组。全线里程约1833公里，二等座票价792.5-822.5元，折合0.43-0.45元/公里，行驶时长7小时24分钟。

平均时速248公里（含大站经停时间），耗时7小时24分，二等座票价792.5-822.5元，折合0.43-0.45元/公里。

而北京到银川还有一趟普速动车开行，就是D267

D267次列车：

线路经由：北京西-石家庄北-太原-定边-盐池-宁东-灵武-银川

D267次列车由兰州铁路局担当发行，列车为复兴号CR200J型动车组。线路经：京广线，石太客专，太中银线、包兰线运行。

线路全程1416公里，运行时长11小时1分钟，全线平均时速约128公里（含中途经停时间），二等座200元（折合0.14元/公里），硬卧312元（折合0.22元/公里），软卧489元（折合0.35元/公里）。

对比下来，北京和银川的高铁与普速动车相比，时长能节约3小时37分，但高铁票价是普速列车的4倍左右。如果不是赶时间，对于普通人，坐普速动车，哪怕买个硬卧票，也是挺合算的。

对此，G871和D267，你会怎么选？

随着将来包银高铁的建成，以及规划新建的银太高铁，建设中的雄忻高铁，北京至银川间的高铁线路将无需绕行郑州、西安，其之间将形成三条线路：

京兰通道：京包高铁+包银高铁的线路

京广+石太+银太高铁的线路（这条可能是主线）

京雄+雄忻+大西+银太的线路

这三条线路的总里程约在1200公里左右，按现有的高铁票价，预估在550元左右。比现有线路的高铁票价能节约近300元，更重要的是北京和银川的高铁时长有望在4.5个小时左右，相比现在，大大缩短时空距离。