汽车工业其实跟咱日常生活也有点相似——就像手艺好的大厨，不光得有本事，还得有好食材，能整出一盘既拿得出手又吃得舒坦的硬菜。今天说的智己汽车，就是这样一个“年轻却有家底”的品牌，用它的旗舰车型LS9，正在酝酿一场智能时代的“科技硬菜”。
这事儿吧，还得从今天的一个小视频聊起—— 智己联席CEO刘涛在社交媒体上放了个风，那视频里透露出不少意思，尤其提到2025年是智己的“产品爆发之年”，而将于今年亮相的智己LS9，则被称为“智能时代真正的旗舰”。这话意思，不光点了个题，还用灯亮着引着业内人士都扯开了嗓子开始聊。
说回这台LS9，先瞅它啥来头，再看能不能对得起“压轴之作”这个名声。刘涛在视频里念过几句，开了些小料。什么恒星超级增程技术、灵蜥数字底盘3.0，还有那双向24度智慧四轮转向听着挺新鲜。你别看都是听起来有点“高大上”的词儿，说白了就是优化动态性能和操控体验的狠东西。整车不能光能跑，它还得让你坐着舒服。舒适座椅带4D机械按摩什么的，哈，这不就是随车移动的“老板大沙发”吗？再加个B&O音响，估摸着乐队都给你高薪话事了。
但有一说一，这么高规格的整车听起来像是很牛的样子，：为啥一个年轻品牌能搞出这样的“硬菜”？刚过两岁生日的“智己”咋就把一车技术高点玩利索了，还打出“上汽旗舰”的招牌？其实吧，稍微扒拉一下历史你会发现，也不是没道理。智己，站在的是上汽集团五十年的肩膀上，它可不是从零起步。
咱们的上海汽车工业，用老一辈的话来说，那可是“刻骨名心”的记忆。你敢说你没听过“上海牌”？那个时代，这就是中国汽车工业的代表，很多人家觉得有辆上海牌子车就算是甭提了。而今的智己，替换着这种积累出发，直接把家里这些“传家宝”给用了起来。发动机啊、三电系统啥的，都是底子深厚，搭上全球供应链合作的资源积累，更是顺风顺水。
回到这台LS9身上，它那些看似花里胡哨功能其实都透着点门道。一个灵蜥数字底盘技术，先不说名字起得怪，一琢磨是真的有两把刷子，通过自研算法，说白了就是个“车辆的大脑”，啥悬挂转向统统都能协调地拿捏得劲，驾驶体验嘛自然更妙了。而恒星增程续航，跑402公里能抗着不掉链子，这就是又多了一分实用性。
还有更绝的——这车的部分户外选装功能，一瞅是真“懂玩家”的那款。比如啥在海边来个热水澡、户外来场骑行，你说不就是个车吗，它愣是给你整出了生活方式的升级。不是普通意义上的“工具车”，智己压根想重新定义你用车的场景。
你再往深了会发现这些点子背后其实它和全球产业链有关系。啥B&O音响机械座椅，就是跟行业顶级供应商联手搞出来的，都不是简单采购那种，感觉像是大家伙一起开小会，出了个商量的成果。这叫“链主”优势，这词官方了点儿，但它的核心意思是掌握主动权，能比别人更快玩转技术，还能标个标准，反正当家掌柜能伸手到前沿，挺值。
说个题外话，对这辆车的关注，其实也能看出来中国汽车产业的变化。以前咋说呢，感觉低头只干活，弄点产量就追着国际市场跑，现在呢，有点往技术创新+场景创造的角度发力了，不光想做产品，还琢磨着用整车去带动场景，用这些细节去搭建生态圈。听着挺深奥，实际就像是在产品里埋了些生活化的彩蛋，让你愿意去尝试，甚至喜欢。
说回LS9，这次它还真有点意思。整合了国内工业的技术高度，成了上汽集团展示雄心的一张名片。这车不光能跑能坐，背后还藏着一种未来感的生活方式。这么一或许刘涛口里的“爆发之年”真不是喊口号，到时候发布的现场，估计能有更多惊喜亮出来吧。对我们来说，这不仅是台车，更可能是一次对“驾驶+生活”的新认知。
好了，11月4晚，赶紧盯好直播，看看这台旗舰还有啥“暗藏”的宝贝。
全部评论 （0）