随着电动化风潮从四轮车领域延伸至两轮车，电机的优势在中低速场景下愈发显现，其高扭矩和无需变速的特点为用户带来更佳的动力和驾控体验。同时，随着电动自行车向新国标转型，部分追求速度和动力的用户已转向摩托车市场。众多知名摩托车和电动自行车品牌如春风、钱江、宝马以及雅迪、小牛、九号等，都加入了这场新的竞争。
春风动力旗下的电动品牌极核，已推出AE8和AE6两款电动摩托车。在体验了新品AE6后，其独特的设计给我留下了深刻印象，它既不是简单的“摩改电”，也非“电改摩”。
电动摩托车，与电动汽车相似，并非全新概念。在动力电池、电机和电控技术成熟后，它们才逐渐进入公众视野。摩托车与电动自行车厂商都希望通过各自技术优势，快速占领这一新兴市场。
从技术与设计角度看，电动摩托车可分为“摩改电”和“电改摩”两类。前者保留摩托车外观和操控，仅替换动力源；后者则基于电动自行车技术，通过改进外观和大功率电机、电池来满足需求。
极核的AE8和AE6则另辟蹊径，在车辆结构和三电技术上进行了全面创新。其外观更像踏板摩托车，但细节上融入了电动车的设计特点。
AE6的前脸设计独具科技感，线条硬朗，LED灯组现代，更符合年轻消费者的审美。
极核还考虑了个性化需求，车身上的绿色装饰条可快拆替换，配合不同车身颜色，提供多样化的外观选择。同时，其LED灯组符合摩托车照明标准，确保夜间行车安全。
极核的logo位于车身上部，车身漆水工艺达到摩托车标准，质感优于许多电动自行车。在10000~15000元价格区间内，其工艺与设计均令人满意。
车身后部没有“排气管”，使整体造型更紧凑。后轮采用电动汽车常见的封闭式轮毂设计，增强了车身的整体性。需要注意的是，体验车型为工程车版，与量产版可能有所不同。
车身左侧展示了其动力结构，AE6采用紧凑的侧挂电机和单摇臂设计，电机功率5.5kW，配合96kg的整备重量，60km/h以下的加速性能出色。
极核在设计中融入了许多实用细节，如后部的折叠脚踏，非常适合单人或双人通勤场景。
车辆的开关键质感上乘，体现了摩托车的品质。同时，极核还提供了低速助力模式，方便用户推车。
AE6配备的5英寸屏幕虽不惊艳，但可读性强，适合室外使用。
车身搭载多种传感器和NFC模块，实现无钥匙启动和多种智能功能。
AE6支持快充技术，3小时可充满电，非常适合短途通勤。总的来说，极核AE6延续AE8的设计风格，注重潮流与年轻元素，基于摩托车研发体系打造，竞争力强劲。
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