你说现在买车，最怕什么？不是指定品牌卖不出去，也不是性能跟不上，更不是外观丑。最怕的还是买到个保值率低的车型，三年五载换车时，发现手里的车掉价跟坐电梯一样——这谁不心疼？二手车市场就像是汽车界的“后视镜”，一辆车到底有没有价值，最后谁买谁卖都得过这一道关。最近汽车圈可热闹了，增程车和纯电车的保值率分化明显，有人已经开始琢磨：到底开什么车，才能实现价值逆袭？
想当初啊，增程式汽车那叫一个风光。啥叫增程车？简单说就是既能烧汽油又能用电，两者切换自如。普通人听说这玩意儿可能觉得“不错啊，一车两用，城市里用电，远途用油，不怕没电还节能”，一时间销量蹭蹭涨。车企也跟着沾光，好一阵歌舞升平。
可时间长了，市场就会告诉你什么是真理。最近一两年，增程车二手市场直线降温。有点像曾经的网红奶茶店，开业时门槛打破脑袋，几年之后门庭冷落。二手车商收增程车直接砍价，甚至有些车型他们直接摇头拒收。这是为什么？大家都在用脚投票，不买，或者收了也压价，原因太多了：
首先，现在充电桩普及得飞快，纯电车的续航焦虑基本属于“上个年代的传说”了。以前增程车卖点是“没桩我也能开”，现在到处都是桩，大家自然更愿意体验纯电的爽快和稳定。
其次，增程车的“过渡方案”这层本质越来越明显。别看头两年觉得万事兼顾，时间长了露出短板。有数据说增程车二手成交周期比插混车还要慢上一大截，三年车龄就能少卖好几万块钱。尤其是高速跑长途，增程车那点油耗能让人肉疼，本来想省钱的，结果更花钱。
再说电池。增程车的电池衰减比纯电车还快，维护成本还高，两套系统意味着维修费比正常车贵一大圈。车主心里清楚，谁知道将来电池出问题要花多少钱？买新车琢磨半天，想换车更心塞。谁愿意进二手市场买一台可能“隐患很多”的老家伙呢？
这就导致一个局面：增程车在二手车市场需求锐减，流通变慢，车商不敢多囤货，保值率自然大跳水。最新的数据出来，2025年7月新能源乘用车市场，纯电占了六成还多，增程和插混加起来都在往下跌。纯电动的增速一年涨了快四分之一，新势力大牌子纯电跟增程的比例直接逆转，纯电成主流，增程开始失宠。这趋势出来，谁都挡不住。
那是不是买纯电车就能躺着保值了？话不能说死，但现在的确有不少纯电品牌给大家“涨脸”。比如乐道这种，被称为保值逆袭典范，一出来就让增程派馋得眼红。就说乐道L90，上市没多久交付量破万，保值率干掉同级增程SUV一大截。原因不是啥神操作，而是几个扎实到位的点。
其一，电池租赁模式就是脑洞大开。蔚来BaaS这么一搞，花更少的钱就能上车，未来想换电池或者电池衰减也不用担心一大块砸价。电池的焦虑解决了，车的价值一下就稳住，买卖都顺心。
其二，产品力硬。空间宽、动力强、配置全，一辆车能满足家里各种需要，二手市场啥最值钱？就是那种大家都抢手的玩意儿，流通快，价格就高。
其三，纯电大趋势，谁都按下了快进键。路上纯电桩越来越密集，续航不再是老大难，加上政府鼓励、技术进步，大家买纯电车的思路也变得更现实。买纯电车的多了，保有量增加，二手市场需求自然更旺。
你说这乐道L90保值率能不高么？更何况这种品牌还带点科技光环，消费者心理就觉得“新鲜又靠谱”，流行的就是好东西。
那有人会问，这一波纯电逆袭，增程就彻底凉凉了吗？其实也不是。这叫“技术进步带来的市场淘汰”，非增程车本身有多糟，只是它的阶段性价值正在被时代更新。纯电车的优势越来越明显，市面上的需求和认知都逐步扎向纯电，增程车在二手市场的空间被进一步挤压。
再回头看增程车，其实不少车主也是“用脚投票”。谁不想买车的时候省心，卖车的时候值钱？可是增程有点两头不到岸，短期看省心，长期看电池折旧、油耗、维修逐渐暴露短板，二手价就掉得快。你问老司机怎么选？很多都说，我下次换车肯定选纯电，充电方便，电池耐用，省心省钱，保值率还高。
当然，保值率不是天生的，靠的是技术创新、产品力过硬和市场口碑叠加出来的。乐道L90逆势保值，你说靠啥？靠靠谱电池，靠扎实性能，靠大家都认可的新趋势。有些人把保值率当成山头，其实只要踏实造车，市场自然给出答案。
说到底，买车不是花钱买个短暂的“新鲜感”，而是掏钱买一份可持续的价值。在市场动荡、技术切换的风口浪尖，增程过气，纯电上位，是一次消费者用钱包投票的结局。保值率没那么神秘，它就是技术和市场预期的投影。你看纯电车保值率一路高歌，其实也给车企和用户上了一课：谁能抓住技术进步的红利，谁就能在价值逆袭的剧本里稳稳站住。
现在问题来了，大家到底该怎么选？别光看一时热度。纯电车当然是趋势，有品牌、有创新才能逆势而上。乐道L90被二手市场抢手不是偶然，而是产品实力、用户口碑和市场预期三方合力。这时候买车，考虑的不该是一时便宜，而是三五年后手上这辆车还能不能硬气地卖出去。
增程车的“寒冬”其实是时代的必然产物，不代表这个技术彻底失败，而是它的市场角色正在消退。反过来，纯电车用扎实的技术和不断优化的细节，给市场提供了一份更靠谱的选择。谁能跟得上时代变化，谁就不会被价值抛弃。
未来肯定还有变数，谁说纯电不会遇到别的新挑战？但这一波保值逆袭，无疑是纯电车的风头正劲。买车、卖车，归根结底还是个人需求和市场大势的交错。可话说回来，一辆车到底值不值，怎么看？看二手市场用脚投票，看技术进化的方向，看大众实际选择。增程车没落没啥可惜的，纯电车崛起也不算遥不可及，谁能把用户的实际感受做好，谁能把产品的核心技术拧到极致，谁就能实现真正的保值逆袭，这才是车圈里最硬核的道理。
所以嘛，别再纠结开电车怎么才能保值了，答案明摆着呢：顺应趋势，认准产品，抓住核心，剩下的市场自会给出公正的答案。想逆袭？就得做出让市场和消费者都信服的好产品，不然一切都是空谈。
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