你看这两台新车吗？颜色和气质完全不一样，像同一个家族里走两条路的兄弟。8月20日，长城官方宣布，欧拉5运动版和欧拉5GT将在8月21日的成都车展上首次亮相，8月28日上市。
这次欧拉不走以往的圆润复古路线，一口气把5的定位拉得更外向。运动版采用双色车身，车顶还装了激光雷达，撞色方案有黄黑、绿白、黄沙洲米等。前后包围更具运动气质，五辐轮毂搭配红色或黄色刹车卡钳，整车姿态比普通版更低，宽度在部分版本达到1844毫米，冲击力十足。
GT版则走赛道风，但仍保留家族的复古基因。全系运动件升级，前唇、侧裙、后扰流板都以红色点缀，运动轮毂周边也有红色点亮，加上大尺寸尾翼和双边四出排气，给人小钢炮的感觉。车身提供黑、黄、白、绿等双色选项，标配大尾翼、前唇、侧裙和尾部扩散器。
有分析人士把这看作长城“第一车多形态”策略的又一次实践。用同一套车身模具，瞄准两个差异化市场，设计、智驾硬件也一起升级。
内饰方面，运动版与普通版相比保持相似，但在黑黄配色上有专属处理，黑色座椅带黄边，中控以黑黄为主。大尺寸悬浮中控屏、中央通道镂空、怀挡换挡和无线充电都没缺。智能驾驶方面，车顶装有激光雷达，搭载第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，27个感知设备，支持高速和城市领航、全场景智能泊车；就算没有高精地图，也能完成城市NOA。动力方面，运动版提供燃油、混动和纯电三种选择。燃油版1.5T发动机，最大功率184马力；纯电版最大功率204马力，电池有45.3千瓦时和58.3千瓦时两种，CLTC续航480公里和580公里。
GT版与现有车型一致，只有一台最大功率150千瓦的电机，电池同样提供45.3和58.3千瓦时两种，续航仍为480公里和580公里。总体看，这两款车把设计和智驾的用心体现得淋漓尽致。外界的解读多半指向欧拉从女性向运动化、年轻化转型的一步棋。至于价格，现款欧拉5的指导价在9.98万到13.38万之间，新车的价格很可能会上涨，具体上市后才会揭晓。
这事儿到底能不能走得更远，还是要等上市后再看。
