油价逼近十元大关的夏天，“省油”成了无数家庭选车的头号准则。 7月16日，工信部新车公示里冒出一辆让精打细算的老司机们坐直了身子——吉利银河星耀6。 这辆插混新车一亮相，直接甩出“满油满电跑2100公里”的王炸，还把价格压到了7万级，分明是冲着比亚迪秦L DM-i的销冠位置来的。
星耀6的定位很明确：A+级家用轿车。 车身三围4806mm长、1886mm宽、1490mm高，轴距2756mm。 比自家星瑞略长，但轴距缩短了点儿，说明它虽然借了家族设计的底子，但平台结构做了新调整，为的是把空间利用率抠得更精细。 后排坐满三人不会顶膝盖，尾箱塞得下两个28寸行李箱加婴儿车，周末带娃回老家跑长途，实用性拉满。
设计上，星耀6彻底甩掉了“省油车就得丑”的标签。 前脸一张盾形大嘴，直瀑式镀铬条从引擎盖拉到保险杠，两侧LED大灯削得像刀锋，底下三段式进气口还镶了黑银双色饰条，远看一股子小号“沃尔沃”的冷感。
转到侧面，一条腰线从大灯笔直划到车尾，车门下方带点内凹的曲面，轮毂给到16英寸和17英寸两种选择——低配用钢圈省成本，高配双色切削轮毂提档次。 车尾贯穿式灯带亮起来像发光的弓弦，后包围两侧嵌着银色护板，乍看还以为装了运动排气。
动力才是星耀6的真正底牌。 它用上了吉利最新的雷神EM-i超级混动系统：1.5L自吸发动机最大功率82千瓦，配中创新航的磷酸铁锂电池组。 这套系统已经在银河A7上跑出了名堂——CLTC工况下，纯电续航分70km和150km两档，亏电油耗低至2.67L/100km。
加满一箱油再充满电，综合续航能飙到2100公里以上。 算笔账：按现在92号油价8.5元/升，每公里成本不到两毛钱，跨城出差跑个往返，油费还抵不上一顿火锅钱。
价格是星耀6捅向市场的刀子。 从申报信息看，低配砍掉了天窗，电池缩水到8.5度电（纯电续航70km），轮毂也换成16英寸钢圈，一切为了压成本。 业内普遍预测起售价定在8万左右，算上新能源补贴，7.98万就能开走。 这直接插进了比亚迪秦PLUS DM-i（9.98万起）和秦L DM-i（9.98万起）的腹地，甚至比荣威D7 DMH的12.38万门槛低了近5万。
再看配置单的取舍：低配没天窗但给织布座椅，夏天烫屁股的问题反而避开了；高配保留单天窗和150km长续航电池，但价格控制在9万内。 吉利这招“精准阉割”，明显是想用低价钩住预算卡死的家庭用户——毕竟对奶爸来说，省下2万能加三年奶粉，比多块全景天窗实在得多。
星耀6的登场，其实是吉利新能源轿车矩阵的一次精密排兵布阵。 头顶有星耀8（11万级）打高端，中间银河A7（8万起）守中端，星耀6蹲守7万级入口，三车梯次拉开，把比亚迪的秦PLUS、秦L、海豹06全圈进了火力网。 尤其对比秦L DM-i：星耀6价格低2万，综合续航却多出100公里（2100km对2000km），亏电油耗还低了0.23L/100km。
当然，新车也不是没槽点。 低配70km纯电续航实际通勤能跑多远？ 参考车主反馈，开空调加堵车可能打八折，日常通勤超过50公里就得烧油。 另外，全新雷神EM-i系统量产初期产能爬坡，提车可能排队——银河A7上市那会儿，有人等了足足两个月。
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