马自达这次真把压箱底的狠货掏出来了！海外版全新马自达3直接塞进2.5T涡轮增压引擎，250匹马力配大尾翼，零百加速6.1秒，思域车主看完参数表手都在抖。
更绝的是这回连四驱系统都标配，过弯稳得像轨道车，雨天山路照样劈弯不怂。
车头直接换成巨幅熏黑格栅，蜂窝网眼密得像鲨鱼腮，大灯削成两道刀锋，机盖隆起四条肌肉棱线，前唇都快蹭到地面了。
侧面才是精髓，溜背车顶线条从B柱直接砸向车尾，后门把手藏进C柱里，远看就是双门跑车的范儿。
19英寸熏黑轮毂裹着薄胎，轮拱外扩的幅度能塞进拳头，光影划过曲面车身时魂动设计那味就对了。
尾箱盖上竖着原厂大尾翼，十来万的车搞这配置简直是犯规。尾灯从圆润改成长尖刺造型，夜里亮起像两把烧红的匕首，加上碗口粗的双出排气，停车场熄火后还有人围着拍照。
开门就看见Alcantara翻毛皮包满方向盘，中控台碳纤维纹路饰板贯穿左右，桶形座椅侧翼高得能卡住腰背。
最实用的升级是那块10.25英寸大屏，无线CarPlay连上秒变手机导航，旋钮控制虽然没触屏快但开车时更安全。
不过空间还是老样子，溜背车顶压榨了后排头顶空间，1米8的乘客得歪着头坐。后备箱倒挺深，可惜后排座椅不能放平，运长条货得斜着塞。
海外版独享的2.5T引擎才是重头戏，250匹马力全数爆发时推背感直接撞椅背，6AT变速箱降挡干脆得像刀切黄油。实测6.1秒破百，中段再加速超车根本不用降挡，高速上后劲比思域强两档。
最意外的是油耗，激烈驾驶也就9个油，日常开能压到7.5升，创驰蓝天技术确实有东西。
ACTIVAWD四驱系统每秒200次监测轮速，雨雪天轮胎刚打滑就锁死空转轮。跑山时系统预判弯道提前分配扭矩，出弯踩油车头不甩尾不推头。
悬挂调得偏硬，过减速带颠得明显，但高速变道车身稳得让人敢单手操作方向盘。GVCPlus系统更是黑科技，入弯自动刹内轮补油，新手开都像老司机。
最扎心的是这套2.5T+四驱组合跟国内无缘，国内继续用158马力的2.0L自吸引擎。马自达怕国人嫌油耗高不肯买单，可看看高尔夫GTI加价排队就知道，性能钢炮从来不缺买家。
马自达3这次换代彻底撕掉买菜车标签，从暴力美学外观到赛道级底盘，每个毛孔都冲着驾控去。
当对手们还在加长轴距讨好家庭用户，马自达偏要给紧凑车装上超跑灵魂——这波反向操作，够硬核！
全新马自达3，光有颜值显然不足以让马自达在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。这次的新款马自达3真正的大招在于它那台2.5T涡轮增压发动机。
能爆发出250马力的动力输出，对于一款紧凑级轿车来说，简直可以用“疯狂”来形容了。
除了强劲的动力和吸睛的外观，全新马自达3在内饰和科技配置方面也没有掉链子。无论是Alcantara翻毛皮座椅还是红色缝线的点缀，都透露出一种不凡的气息；
而先进的智能四驱系统和丰富的车载科技，则为驾驶者提供了更多的安全保障和便捷体验。这样一款性能出众、设计前卫的车型能否顺利进入国内市场，依然是个未知数。
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