现在买车，尤其是家里想一步到位，或者家里人口多一点的，是不是都盯着那些大块头SUV看？特别是打着7座旗号的，想着能把全家人都装下，出门省事儿。
可话说回来，市面上不少所谓的7座SUV，那第三排空间真是聊胜于无，应急坐个小孩儿还凑合，大人进去就跟受罪一样，腿都伸不开，坐久了腰酸背痛的。
所以啊，得找那种尺寸实打实够大的，像大众途昂这种，车身长度直接超过了5米。这块头看着就跟别人不一样。
它的好就在于，你把第二排座椅调到正常坐姿，舒舒服服坐着，第三排再坐个成年人进去，腿部和头部都还能有空间，不至于顶得慌。这才是真能坐人的7座。
更劲爆的消息是，这车最近价格跳水跳得厉害，听说直接优惠了8万块钱。这么一算，最低配的入门款，价格一下就拉到了21万4。这价格，听着是不是有点不敢相信？
你别看网上老有人拿途昂开玩笑，说什么它发动机舱特别大之类的，但你看看它实际的销售数字，一直都挺稳的。这就说明啊，大家嘴上说说，心里还是明白，这车确实有它的过人之处。
从外观上看，途昂给人的感觉就是大气、有力量感。前脸那个大大的镀铬格栅，直接跟两边的大灯连在一起，一下就把车头拉得很宽，看着就稳当。日间行车灯和大灯都用了LED光源，而且还有自动大灯、自适应远近光，甚至能跟着方向盘转，这些配置在同级别里挺拿得出手的。
车身侧面线条很硬朗，那条腰线从车头一直贯穿到车尾，看着车身特别修长。轮眉向外突出，有点美系车那种肌肉感，这也是它设计上的特点，毕竟主要就是为美国和中国这两个市场打造的，就是要迎合大家喜欢大车的口味。车窗边框和车顶行李架用了镀铬装饰，给侧面增加了一些精致感。
这车的尺寸是实打实的，长宽高分别是5052毫米、1989毫米、1773毫米，轴距有2980毫米。有了这个尺寸打底，空间自然不用担心。
坐进车里，大众的内饰风格总是让人感觉很舒服、很实在。方向盘握感不错，上面的按键也挺清晰的。前面有个10.25英寸的全液晶仪表盘，看着挺高级，还能换显示模式。中控是一块12英寸的悬浮大屏，支持手机互联，语音控制也挺好用的，车机反应速度快，用起来不卡顿。高配车型还有12个哈曼卡顿音响，这音质在车里听，感觉挺享受的。
途昂在空间这方面真是下了功夫。全景天窗让后排感觉敞亮不少，不会觉得压抑。我找了个身高1米78的朋友坐进去试了试，他坐在第二排，腿部空间还有三拳左右的距离，头顶也还有两拳。
然后把第二排座椅调到他舒服的位置，再让他坐到第三排，腿部空间大概还有两拳，头顶也有一拳半。而且第三排座椅的靠背还能调角度，这小细节做得不错，长途坐着也能稍微舒服点。更难得的是，即使三排座椅都立起来，后备箱还能装下4个20寸的行李箱。这实用性，真是没话说。
动力方面，它提供了几种选择，有2.0T的低功率和高功率，还有一个2.5T的V6发动机。不过说句实话，拉途昂这么大个车，那个2.0T低功率版本开起来确实会感觉有点费劲，就像小马拉大车。
所以如果你想开起来轻松点，我建议至少选择2.0T高功率版本，它有220马力，350牛米的扭矩，日常超车加速也够用了，WLTC综合油耗是8.65升。如果预算充足，2.5T V6版本动力更充沛，有299马力，500牛米，WLTC油耗9.7升，开起来感觉完全不一样。它们都搭配了7挡双离合变速箱，而且为了提升一些通过性，还配备了适时四驱系统。
总的来说，大众途昂现在这个价格，21万4就能买到，这跟高配的大众途观L价格差不多了。但你想想，一个是中大型SUV，一个是紧凑型SUV，两款车的尺寸、空间和定位完全不一样。途昂的实用性更强，既能满足家用的大空间需求，看着也大气，偶尔应付点商务场合也完全没问题。在这个价格下，它的性价比确实挺突出的。大家看完这款车，有什么想说的吗？可以一起聊聊。
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