全新日产途乐：硬派越野新势力，叫板陆巡有底气？

在硬核越野车圈子里，新款的日产途乐一出来，简直给市场打了一针鸡血。

这个比丰田陆巡更早混越野圈的老炮儿，憋了大招重新杀回来，和那些老款车还有死对头陆巡比起来，到底有啥大变化和突破点呢？新途乐的造型绝对亮瞎眼，通身绿漆把野性范儿拉满，看着就像随时能冲进野地里撒欢。

前脸的分体式大灯玩得挺花，上下C字形的灯带一亮起来科技感直接拉爆，整张脸立马有了自己的身份证。

放大的进气格栅里头是熏黑的蜂窝网，配上车标边上两道银杠杠，又凶又讲究。

底下层次分明的设计，让前脸看着更带劲了。

侧面线条就跟刀削出来似的笔直，从车头怼到车尾的腰线和硬朗的轮拱配一脸，侧裙边的踏板配上超大号多幅轮毂，看着就想起飞。

ABC柱和D柱上的黑化处理搞出了悬浮车顶的范儿，又潮又霸气。

车屁股收拾得利利索索，顶上的高位刹车灯让行车更安全。

两边贯穿式尾灯也是分体设计，里头C字灯带和前大灯唱对台戏，亮起来绝对不撞款。

底下大块黑色护板配着和车身同色的装饰件，让整个车尾显得敦实有料。

作为全尺寸的越野大家伙，途乐三围5305mm-2030mm-1925mm，轴长3075mm，车里宽敞得能打滚。

最牛的是它的接近角33.9度、离去角24.3度、通过角25.3度，底盘离地最高能到244mm，比老款足足高了53mm，这堆数据摆出来就是明说：管你是爬陡坡还是过烂沟，老子都能平趟。

新途乐的内饰也跟上了家族最新设计。

左边包着真皮的三幅方向盘，摸着得劲用着顺手。

前头整块悬浮大屏把仪表和中控合二为一，科技感直接堆满。

底下留着的实体按键，开车时候闭着眼都能摸到，实用得一批。

招牌的日产大沙发这次也没缺席，二排新加的两块娱乐屏让后座哥们坐着更得劲。

2+2+3和2+3+3两种座椅排列，想咋坐就咋坐。

自带的智能驾驶系统达到了L2级别，开车时候又多份安心。

动力方面直接用了英菲尼迪QX80同款的3.5T六缸机头，最大456匹马力，699牛米的扭矩，配上9AT变速箱和四驱系统，劲儿大还稳当。

6种驾驶模式随便切，城里开稳如狗，野地跑嗨翻天。

前后双叉臂悬架、中央差速锁、后桥差速锁加上空气悬挂这套组合拳，让途乐的越野本事跟开了挂似的，甭管多难走的路都能轻松拿捏。

这次新途乐从里到外、从个头到本事全方面升级，在硬核越野圈子里重新杀出一条血路。

碰上老冤家丰田陆巡，靠着这些独门绝活，估计又要成越野老炮儿们的心头好了。