2025年上海车展，MG展台以“YOUNG FOREVER智领风尚”为主题，用象征活力的橙色视觉体系重构品牌叙事。展台中央，由布加迪威龙设计者约瑟夫·卡班操刀的首款“方盒子”车型Cyber X与Cyberster Black电跑形成强烈视觉冲击，前者以短前后悬设计和可拆卸车顶挑战传统SUV定义，后者以高亮黑车身搭配镀铬装饰演绎极简美学。
这场以“新形象、新产品、新生态”为核心的品牌焕新，折射出MG在电动化与智能化浪潮中的战略选择。媒体日当天，上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民、上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰、MG品牌事业部总经理 周钘等领导接受了“华山论剑V”在内多家媒体的采访，对MG在产品、品牌、营销、去奥等方面的部署做了进一步说明。
关于产品：规划6款车型，以年销40万为目标
据周钘介绍，MG正以“3+3+1”战略重构竞争力，目前规划了三款轿车（MG4、MG5、MG7）、三款SUV（ES5、Cyber X、新旗舰SUV）和一款特色车型（Cyberster系列），覆盖8-30万元价格带。
其中，Cyber X的“方盒子”设计尤为瞩目——翻灯设计复刻上世纪90年代跑车美学，模块化储物空间满足露营、短途旅行等新兴需求，被业界视为“城市SUV的颠覆性产品”。 这种快速迭代能力源自上汽研究院的技术积累。
周钘透露，MG已实现从概念到量产仅需18个月的开发周期，远超行业平均水平。以Cyber X为例，四年前启动的设计探索在2025年上海车展迎来全球首秀，其短前悬、高离地间隙和20英寸轮毂的组合，既保留了MG百年赛道基因，又通过泛越野场景拓展吸引更广泛用户。
在新能源领域，全新一代MG4成为焦点。这款定位8-11万元市场的车型，将搭载上汽与OPPO合作的智能座舱，通过算力融合实现手机与车机无缝衔接，彻底摒弃手机支架这一“过渡性产物”。
按照计划，MG品牌如果能够确保每台车的销量达到5000台以上，那么6台车的销量就能达成3万台，全年能够接近40万台的销量目标，可以很好地完成集团赋予MG在国内市场的使命。
关于营销：聚焦年轻化手段，刷新品牌标签
周钘强调，MG要在国内成为主流品牌，营销出路在于用年轻化手段刷新所有环节。目前营销团队在积极调整，重点强化公关和新媒体两个长板。
公关团队将从3 - 5人扩充到30人，确保信息及时传递；新媒体方面，顺应人人都是传播者的趋势，努力做到更好。
同时，通过品牌建设、产品打造、营销创新、渠道优化四个“P”，让MG的“年轻”脱颖而出，将世界上所有与“跳”和“冲”相关的运动，变成MG的精神图腾 。
关于渠道建设：多措施提升服务与覆盖
MG品牌事业部销售运营总监陈天荣介绍，面对车型全面新能源化带来的挑战，在渠道建设上采取了多项措施。一是推动网内投资人再投资，今年第一季度已有30家投资人完成再投资；二是推出7亿资金创业者投资计划，其中5亿帮助有意向的职业经理人零成本、零压力建店创业，并通过9项举措全方位赋能新晋创业经销商；针对县域市场，拿出2亿专项资金支持专营店建设。
此外，加强用户触达能力，每天超200家经销商进行线上直播；1月推出上门试驾和72小时深度试驾；在苏州、杭州、上海试点社区店，未来将在全国各地全面推广 。
关于全球化前景：不惧关税挑战
众所周知，MG是全球品牌，在欧洲市场有着很高的市场占有率。
对于欧洲关税调整对MG出海的影响，上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民表示，2023年MG在欧洲销量超20万辆，2024年加征高额关税后，销量仍逆势增长达到24.34万辆。
换言之，关税增加对MG的影响并不大。在俞经民看来，欧洲是全球汽车工业重地，中国车如果只是靠低价去竞争，肯定不受待见。MG是很受待见的，因为它不是靠低价。
当然，为了降低关税的影响，MG已经计划在泰国、印尼建设 KD 工厂，2025 年计划将海外生产占比提升至 30%。
从 1925 年 MG 第一辆跑车斩获赛道首金，到 2025 年 Cyber X 重构 “方盒子” 美学，这个百年品牌正在用行动证明：年轻化不是口号，而是从产品设计到用户运营的系统性革命。
可以看到，MG正从品牌、产品、营销、渠道等多维度全面发力，凭借深厚的全球化基础和上汽集团的支持，致力于实现国内国外市场共同繁荣，让这个百年品牌焕发新的活力 。
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