蔚来ES8开售一天就火了？41.68万起续航635千米，车体全高强钢，这个操作你怎么看？
坦白说，有时汽车圈的爆点一直让人措手不及。不，蔚来ES8新款刚刚发布，立即打破了我的朋友圈。消息一出，大家都在讨论ES8“减价升级”的水准。看了数据，外观内饰，也有价钱，感觉像是蔚来在新能源对决中的一场豪赌。并且，想不到一款月销量500台左右大型SUV，此次却以比之前低8万元的新价卷起来，卖得相当猛。41.68万这个数，电池寿命令人激动，马力很大，电池解决方法还可以租赁，价格降低到30万出头——问界M8纯电动版正面对抗，这种刺激你感受到了吗？
听说它大型SUV不是吹的，新ES8长度飙升到5280mm，比上一代长181mm，轴距也满3130mm。个子1800mm，气场一下子就起来了。你家人口多也不必担心，原先的六座布局目前还可以选七座，谁还怕周末一家人出行挤。再看动力，蔚来做了900V全球架构，由双电机构成，合拼707马力，零到100千米仅需3.97秒。而快充，5分钟能够达到250公里电池寿命，早晨买一杯咖啡，电马上填补，充电焦虑可能很多人会卸载。
提到安全，车身材料是威来此次的关键，没有高强度钢铝混合结构的盲区，这一块难以懒散。听说权威认证已经给出了，我认为它是为了规范化。更别提外型了，钻石切工风格的正面，光毯技术和投影灯积累，从远处看，以往既技术又十分宁静。侧线、漂浮房顶、大轮毂，加上红色卡钳，不仔细看也认为会碰到顶尖性能车。
在内饰方面，蔚来的奢华感或熟悉的味道。48英寸长屏幕和16.4英寸AMOLED中间控制，视觉冲击充满，快龙8295芯片运作一点也不卡，全过程顺滑。也有实木装饰板，Nappa皮革，可安装冰箱压缩机（8.8升充足正常喝）、零重力座椅的这些配置，一坐进去就有点“躺赢”的意味。
底盘结构也不含糊。系统运行前后多连杆独立悬架，加上双腔空气悬架，这俩规范、控制和舒适都获得了照料。动态减震调节，不管路况多么槽糕，都能够控制，彻底不怕城市与郊外来回折腾。电力互换技术持续保持威莱的独家优点，“可充电、可更换、可升级”，用户体验更加高效，不用纠结于随时切换。
此次“狂跌价”，业界很多人都称作蔚来压力下的脱险。但从产品的角度看，奢华与好用都有亮点，对市场需求体现的确迅速。终究，你看，目前我们越来越注重实际体验，但也配备了强大的力量，威来此次给全脑。新ES8的主题思想可能不仅是一个简单的减价，更是蔚来对技术和市场洞察力的较量。ES8很可能会拉涨奢华SUV的标杆，直至将来电网和技术升级。我不知道你是否也决定下单？这个价位，这个装备，是不是有点让你心动？
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