话说这山地车圈最近也是热闹非凡，各种新款层出不穷，看得人眼花缭乱。这不，挑战者系列新出的600和900就成了大家热议的焦点，不少车友都在纠结：到底该pick哪一个？今儿个，咱们就来好好掰扯掰扯这两款车，看看它们到底差在哪儿，值不值得入手。
先说说这重量，毕竟骑车是个体力活，谁都想要个轻便的家伙。挑战者900明显更胜一筹，骑起来那叫一个轻快，要是爬个坡什么的，那优势可就更明显了。这主要是因为它用了27.5寸的轮子，而600用的是29寸的，轮子一大，重量自然就上去了。不过，两款车用的都是6069超轻铝，外胎也都是马吉斯，花鼓也都是诺飞克，这倒挺公平。
再看看前叉，这可是山地车的灵魂部件。900和600用的都是三拓BOSS格气叉，都能调节阻尼，但900的气叉更轻，更接近Fox的前叉，这轻量化做得真到位。900还有一个亮点，那就是升降座管，骑行中不用停车就能调节高度，这对于喜欢挑战各种地形的车友来说简直是福音。传动系统方面，900用的是XT单盘12速全套，而600用的是禧玛诺Dior套件，档次上还是有点区别的。刹车方面，900为了轻量化，用了马古拉刹车和160mm碟片，刹车执手还加了玻璃纤维材质。600则用了禧玛诺MT200油碟和180mm碟片，制动效果也是杠杠的。最后说说车圈，900用的是马维克车圈，轻量化又结实，而600的29寸车圈就略重一些。
说到这儿，估计有人要问了：这挑战者900配置这么高，价格肯定不便宜吧？没错，一分钱一分货嘛。900的价格确实比600高出一截，具体多少咱就不说了，免得说我打广告。但你想啊，这更好的配置带来的骑行体验提升，可是实打实的。所以，如果你追求极致的轻量化和性能，预算又比较充足，那900绝对是你的菜。但如果你更注重性价比，觉得600的配置也够用，那也不妨考虑一下。毕竟，适合自己的才是最好的。
最近山地车比赛也挺多，经常能看到一些选手骑着挑战者系列参赛。之前看过一场比赛，一位骑着挑战者900的选手一路领先，最后轻松夺冠。当然，这跟选手的技术和战术也有很大关系，但不得不说，一辆好的山地车确实能起到锦上添花的作用。现在很多年轻人也喜欢玩山地车，把它当成一种休闲运动，甚至是一种生活方式。周末约上三五好友，骑着山地车去郊外撒欢，呼吸新鲜空气，感受大自然的美好，想想就觉得惬意。
那么问题来了，如果是你，你会选择挑战者600还是900呢？或者说，你会根据哪些因素来选择一款山地车呢？价格、配置、品牌、外观，还是其他？其实，选择哪款车并没有绝对的对错，关键在于你的需求和预算。找到最适合自己的那一款，才是最重要的。
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