最近咱们中国的汽车市场，那可真是越来越有看头了，尤其是十万块钱左右的家用轿车这个领域，简直可以用“神仙打架”来形容。
以前我们总觉得，这个价位的车，能满足基本的代步需求就算不错了，谈设计、谈空间、谈享受，似乎都有些奢侈。
但是，就在前不久，上汽荣威推出了一款新车，叫荣威M7 DMH，它的出现，可以说一下子把这个价位车型的标准提到了一个全新的高度，甚至让很多人感到有些不可思议。
为啥这么说呢？
关键就在于它的价格和它所提供的产品力，形成了一种巨大的反差。
这款新车的官方指导价是9.78万元到11.48万元，本身已经不算贵了。
但荣威还给出了一个限时优惠，在10月31号之前下订单的用户，到手价直接降到了8.58万元起。
8.58万，这个数字一出来，很多人第一反应都是揉揉眼睛，确认自己没看错。
因为在这个价格背后，这台车给出的东西实在是太多了。
这就好比你只想去楼下小卖部买瓶酱油，结果老板不仅给了你酱油，还送了你一袋米和一桶油，让人惊喜又好奇，这葫芦里到底卖的什么药？
咱们今天就来掰开揉碎了，好好聊聊这台荣威M7 DMH，看看它到底是不是真的物超所值。
首先，咱们从一台车最直观的部分，也就是外观设计说起。
买车跟相亲似的，第一印象很重要。
在十万这个价位，大部分车型为了控制成本和迎合大众口味，设计上都偏向于保守和中庸，很难让人有眼前一亮的感觉。
但荣威M7 DMH显然不想走寻常路。
它的设计总监来头不小，是前劳斯莱斯的设计总监约瑟夫·卡班。
让一位设计过千万元级别豪车的设计师，来操刀一款不到十万的家用车，这本身就带来了一种品质上的保证。
所以我们能看到，荣威M7 DMH的前脸设计得非常大气，它用了一个大尺寸的直瀑式格栅，看起来很有气势，但又不张扬，融合了一种东方式的典雅和现代的简约。
车头中间的荣威标志还会发光，并且有呼吸一样的灯光效果，配合两边细长的日间行车灯，在夜晚点亮后，辨识度非常高，也很有仪式感。
车身侧面的线条很流畅，采用了现在流行的溜背式设计，显得车身很修长，一点也不笨重。
更让人意外的是，它还配备了通常在三四十万豪华车上才能见到的迎宾光毯功能。
当你带着钥匙走近车辆，车门下方会投射出光影图案，这种细节上的用心，确实能给车主带来一种超越这个价位的尊贵感和满足感。
外观是给别人看的，但车里面的空间和舒适度，才是自己和家人每天实实在在享受的。
荣威M7 DMH在这方面做得更是让人佩服。
它的车身长度接近5米，轴距达到了2820毫米。
这个尺寸是什么水平呢？
简单来说，它已经摸到了以前那些主流合资品牌中型轿车，比如帕萨特、雅阁的门槛了。
而跟它同价位的很多车型，比如比亚迪秦PLUS（轴距2718毫米），还停留在紧凑型轿车的级别。
更大的尺寸和轴距，直接带来的好处就是车内乘坐空间极其宽敞。
无论是前排还是后排，腿部和头部空间都非常充裕，就算坐满五个成年人也不会觉得拥挤。
光空间大还不够，座椅的舒适性也至关重要。
荣威M7 DMH的座椅被称为“慕斯舒压座椅”，用料和设计都很讲究。
座椅表面采用了一种触感非常细腻亲肤的材质，而且还耐脏，对于有小孩的家庭来说很实用。
座椅内部的填充物用的是一种特殊的反重力海绵，官方的说法是能让柔软度和支撑性都得到提升。
说白了，就是坐上去既柔软又能托住人，长时间开车或者坐车不容易感到疲劳。
最特别的一点是，它还有一个同级别独有的“全景沙发躺椅”功能。
副驾驶的座椅可以一键折叠放平，与后排座椅连成一片，后排的乘客就可以像坐在家里的贵妃椅上一样，把腿完全伸直，再配合上专属的腿托，长途旅行时能得到极大的放松，这简直就是头等舱的待遇。
再加上它那个容积达到527升的超大后备厢，一家人出行的所有行李物品都能轻松装下，实用性非常强。
接下来，我们聊聊这台车的核心部分，也就是它的动力和续航表现。
作为一款插电式混合动力车型，荣威M7 DMH搭载的是上汽集团最新的DMH 6.0超级混动系统。
这套系统在保证动力够用的前提下，把节能和续航做到了极致。
在纯电续航方面，它全系都标配了CLTC工况下160公里的续航里程。
这意味着，如果你的日常通勤距离在几十公里以内，完全可以把它当成一台纯电动车来开，每天回家充电，基本不用花油钱，使用成本非常低。
160公里的纯电续航，也比市面上主流的100到150公里要更长，实用性更高。
而当需要跑长途时，它的优势就更明显了。
在加满油、充满电的理想状态下，它的综合续航里程高达2050公里。
这个数字可能很多人都没什么概念，举个例子，从北京开车到广州，全程大约就是2100多公里，也就是说，开着这台荣威M7 DMH，理论上一箱油加满电，中途几乎不用进加油站或充电站，就能从中国的北方开到南方，彻底解决了人们对于新能源车的续航焦虑。
即便是在电池没电、完全当油车开的情况下，它的百公里油耗也只有2升多。
按照现在7块多一升的油价计算，折算下来，一公里的花费还不到两毛钱，甚至比一些没有家用充电桩的纯电车在外面的充电费用还要便宜。
为了让消费者彻底放心，荣威还提供了一个非常给力的质保政策：发动机、变速箱、电池等五大核心部件，为首任非营运车主提供终身质保。
这个承诺分量很重，它意味着在车辆的整个使用周期内，你都不用担心这些最贵、最关键的部件出现问题，这无形中就为车主省下了一大笔潜在的维修费用，也体现了上汽荣威对自己技术实力的强大自信。
最后，在智能化方面，荣威M7 DMH也跟上了时代的潮流。
它搭载了接入“豆包”大模型的人工智能车机系统，这个系统的语音识别和理解能力比传统的语音助手要强得多。
它能听懂更复杂的、更口语化的指令，比如你对它说一句“帮我哄孩子睡觉”，它就能自动执行关闭车窗、调节空调、播放儿童故事等一系列联动操作，非常智能和人性化。
同时，它也配备了AI辅助驾驶系统，包括一些实用的功能，比如智能泊车、变道时的盲区预警等，都能在日常驾驶中为车主提供更多的便利和安全保障。
总的来看，荣威M7 DMH这款车，无论是在设计、空间、舒适性，还是在动力、续航、智能化以及后续的质保政策上，都展现出了远超其价格水平的实力。
它就像一个全能型选手，几乎在每个方面都做得很好，没有什么明显的短板。
以8万多的起售价，提供如此全面的产品力，无疑是对现有10万级家轿市场的一次巨大冲击，也给这个价位的消费者提供了一个极具吸引力的新选择。
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