作者：林桦
随着吉利豪越的推出，吉利汽车将会完成在小型、紧凑型、中型SUV市场的矩阵布局。
近日，吉利官方正式发布了全新SUV车型吉利豪越的官图。新车定位于中级SUV，提供5座/6座/7座两三布局供消费者选择。
值得一提的是，新车的轴距将达到2815mm，数据超越了汉兰达（2790mm），接近本田冠道的（2820mm）。
新车在整体设计上汲取了“扩散的宇宙回想”全新家族设计语言，ADB矩阵LED大灯搭配上黑色多边形进气格栅和造型夸张的前保险杠，十分动感。
而且ADB矩阵LED大灯采用了76颗LED光源，可根据车辆的行驶速度、方向盘转动角度、道路灯光等情况为驾驶者提供最佳的照明亮度的同时，又可以避免对其他行人和车辆产生刺眼的眩光。
新车侧面采用了较为方正的造型，并配有造型凌厉的腰线。值得一提的是，新车长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距达到了2815mm。此数据超越了汉兰达（2790mm），接近本田冠道（2820mm）。
得益于宽大轴距，新车纵深空间可达2.2m，车内装载空间最大可拓展至2050L。
车尾部则采用了宽体巨盾式的设计，横向贯穿的镀铬饰条搭配上154颗LED光源组成的尾灯灯组，颇有辨识度。
车内则采用了更加年轻的设计风格，大尺寸的悬浮中控液晶屏很讨年轻消费者的喜欢，空调出风口也采用了与吉利icon“∞”相类似的造型设计，功能控制区的实体按键采用了钢琴按键，整体风格更加简约。
动力方面，吉利豪越将搭载旗下的1.5T三缸涡轮增压发动机和1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为177Ps和184Ps，最大扭矩分别为255N·m和300Nm，至于传动方面很大概率将搭载7速双离合变速箱。
产品竞争力如何？
随着二胎政策的放开，很多消费者对于购买6座、7座车型，尤其是SUV车型更为热衷，很多自主品牌，像长安、荣威、奇瑞都纷纷布局7座SUV的细分市场。
而合资品牌的中型SUV，比如丰田汉兰达、福特锐界更是早早占领了7座中型SUV的市场份额。
吉利星越
在车市不景气的2019年，作为国内一线自主品牌的吉利以136万台的销量超额完成任务，这其中SUV阵营就贡献了近60%。同时，在MPV市场中，吉利嘉际从上市至今近10个月也获得了近3.3万台的不错销量。
但回过头来你会发现，吉利虽然销量不错，但在车型布局上至今仍缺乏一款6座/7座的中级SUV。
而随着吉利豪越的到来，吉利不仅完成了在小型、紧凑型、中型SUV市场的矩阵布局，同时凭借着类似于ICON年轻化的设计风格、超越汉兰达2790mm的轴距和空间，笔者相信吉利会交出一份不错的答卷。
能否挑战汉兰达的地位？
众所周知，汉兰达是中级SUV细分市场中的“常青树”，而吉利豪越作为后来者，虽然在首发海报上将核心竞品瞄准了当下细分市场最火爆的车型——汉兰达，但在笔者看来，有些“蹭热度”之嫌。
就品牌和目标群体来说，两者并没有交集，豪越对于消费的定位应该是在年轻人事业刚刚起步，并不太注重汽车品牌这一类消费群体，而汉兰达对于消费的定位则是事业有一些起色，对汽车品牌有一些追求的消费群体。
当然笔者并不是说吉利的产品力会比丰田差，而只是单纯从品牌的附加值来说，丰田更占有优势。
而吉利究竟为何要拿汉兰达作比较呢？其本意则是产品层面某些维度的对比。
取个例子，提到汉兰达，给我们的第一印象是这台车的尺寸、空间足够宽大，然而吉利豪越虽然在车身尺寸上并不占优势，但在轴距上要更占优势。
所以，就后排的腿部空间来讲，吉利豪越会占据一定的优势。
除了空间外，吉利豪越在配置上也将会更胜一筹，除去常规配置外，像矩阵式前大灯、L2级驾驶辅助甚至空气净化系统都会配备，而这一切在汉兰达的车型上是不曾见到的。
所以吉利豪越即便将核心竞品瞄准汉兰达，也并不一定是抢占汉兰达的市场份额，而是向消费者证明，吉利的市场布局中会有一台同级别配置高同时又有着大空间的车子。
顺便提一句，其实早在2014年，吉利就推出过一款7座中型SUV，名为“豪情”，但由于当时7座SUV这个细分市场还处于萌芽阶段，而且在设计上并没有带来过人之处，导致销量不佳，在蛰伏两年之后便宣布停产。
豪越体现吉利的信心
虽然曝光了最新的官图，但吉利豪越依旧保持了一些神秘感，比如详细的配置、与相关匹配的变速箱和悬架，甚至车内的所用的材料我们都不得而知。
但笔者相信吉利汽车已经在SUV细分市场中做好了准备，这一次豪越的出现不仅会带来更强产品力的同时，又会将总体销量带上更高的一层台阶。【END】
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