最近有人发现，大众朗逸新锐和日产轩逸经典这两款“老牌神车”，全款落地只要6万多，有报废车补贴甚至能压到5.98万。 价格差不多，选谁更值？ 一位干了10年的销售偷偷透露了三个关键真相，看完你绝对不纠结！
朗逸新锐指导价7.99万起，但限时优惠后裸车6.98万就能拿下，加上报废补贴最低5.98万。 轩逸经典更狠，原本指导价10.86万的车，现在直接砍到7.16万，比朗逸新锐贵了不到2000块。 不过轩逸经典当年可是卖到12万多的“高级货”，现在降价后，开出去还能假装是“十多万的车”，面子这块拿捏得死死的。
不过大众也不是吃素的，朗逸新锐直接甩出“动力总成终身质保”，修发动机变速箱不用再掏钱，轩逸经典可没这待遇。
拉开车门，朗逸新锐的配置简直像开了挂：全系标配6个安全气囊、碰撞预警和主动刹车，中保研碰撞测试四项全优。 轩逸经典只有4个气囊，入门版连中控彩屏都没有，倒车影像还得自己加装。
再看细节，朗逸新锐配了年轻人最爱的CarPlay、定速巡航、电子手刹，晚上开车还有LED大灯撑场面。 轩逸经典还是老一套的卤素灯，音乐按键得靠中控屏戳戳点点。 不过轩逸经典的后排空调出风口是真香，三伏天坐后排也能冻得打哆嗦。
拿卷尺一量，轩逸经典轴距2700mm，后排膝盖到前排能塞下3个拳头，510L的后备箱能塞进婴儿车+两个行李箱。 朗逸新锐轴距2651mm，实际坐进去膝盖还剩两拳，但后排座椅能整体放倒，宜家买的大件家具直接往里怼。
日产祖传的“大沙发”座椅，用的是软乎乎的发泡棉，长途坐着不累腰。 朗逸新锐的座椅偏硬，但腰部支撑更扎实，年轻人开三小时不喊腰疼。
轩逸经典的1.6L+CVT组合，最大功率90kW，城区开像德芙巧克力一样顺滑，百公里油耗5.94L，加满一箱油能跑800公里。 缺点是超车时油门踩到底，发动机干吼不提速。
朗逸新锐的1.5L+6AT，功率只有81kW，但深踩油门降档更快，跑山路过弯时底盘稳如老狗。 油耗5.98L/100km，和轩逸经典几乎打平手。 老司机实测：朗逸新锐的刹车脚感更线性，新手不容易踩出“点头杀”。
想要面子足、沙发软、保养省心，选轩逸经典。 但得接受它塑料方向盘的手感和慢半拍的刹车。
看重安全配置、操控乐趣和科技感，朗逸新锐更香。 但要忍一忍后排的“小板凳”坐姿，还有夜间倒车时略显模糊的影像。
全部评论 （0）