在2009年，唐车公司和长客股份联合国内其他科研院所开展了CRH380BL型动车组技术研发工作。其技术特点及优势主要表现在以下几个方面。
1.采用380Km/h的高速转向架。该转向架固定轴距2500mm，结构紧凑，构架采用高强度双H形构架，车轴为空心车轴，轴箱定位方式为转臂式定位，二系空气弹簧为高柔性空气簧。
2.牵引系统先进。采用IGBT牵引变流器，使得其开关频率高、结构紧凑、技术先进、稳定性好。
3.车体采用防撞铝合金焊接车体结构，小于一定速度相撞后不会对车体造成大损伤和人员伤害。
4.防火结构设计独特。当列车起火后，车辆仍然可以80Km/h的速度运行十分钟，并且某一节列车起火后，在十分钟之内不会波及其他车厢。
5.列车网络系统符合TCN标准，在这种网络系统中才用了分布式网络体系结构。因此其智能化、信息化、冗余性和电磁兼容性都表现良好。
6.列车采用直通式电空制动，基础制动热容量大。制动系统的控制采用微机自动控制，控制稳定可靠，制动冲动小。
主要技术参数
动车组长度:约400m
动车组配置:16辆车编组的电力动车组
轴列式:B0’B0’+2’2’+B0’B0’+2’2’+2’2’+B0’B0’+2’2’+B0’B0’+B0’B0’+2’2’+B0’B0’+2’2’+2’2’+B0’B0’+2’2’+B0’B0’
动车组车辆的排列方式:EC01,TC02,VC03,FC04,FC05,IC06,TC07,IC08,BC09,TC10,IC11,SC12,SC13,IC14,TC15,EC16
定员:1053人+1轮椅存放区
轨距:1435mm
限界:高速机车车辆限界
车辆长度:头车25860mm，中间车24825mm
车辆定距:17375mm
转向架固定轴距:2500mm
车体宽度:3257mm
车顶距离轨面高度:3890mm
供电制式:25Kv/50Hz
最大轮周牵引功率:18400Kw
持续运行速度:350Km/h
适应站台高度:1250mm
车钩中心线距轨面高度:1000mm
最大启动加速度:0.4m/s
最大轴重:＜17t
最小曲线半径:
单车:150m
连挂:250m
S形曲线:180m曲线+10m过渡直线+180m曲线
紧急车钩中心线距轨面高度:880mm
最大坡度:
正线:12‰
困难条件下:20‰
站场联络线:30‰
制动初速度350Km/h时平直道上纯空气紧急制动时制动距离:6500m
车轮直径:
动力转向架:新轮920mm，磨耗到限830mm
拖车转向架:新轮920mm，磨耗到限860mm
全部评论 （0）