8月13日，腾势汽车现身，旗下中大型纯电SUV——腾势N8申报图曝光，工信部第384批公示。这车主打一个“长续航”，搭载磷酸铁锂刀片电池、易三方技术、还有双电机矢量控制，是一款能把续航干到1003公里、直接终结燃油车焦虑的大家伙。来，咱们仔细瞅瞅。
在外观方面，腾势N8换了新脸。原来的“龙颜”不见，换成了“π-Motion”美学。具体看，车头进气帘面积更大，带主动闭合功能，为了降风阻拼了。此外，车头没太多复杂线条，主要为了那0.28Cd的风阻系数，前包围看着挺运动，底部护板很扎实，看着挺稳重。
超大电池包成最大亮点，且全车有三种续航配置，依托于比亚迪刀片电池技术，采用105度/130度两种方案+易三方黑科技，支持最高1003公里续航、800公里/840公里等多种选择，这套系统直接把里程焦虑按在地上摩擦。
车辆侧面看着很显大，线条平直有力，车顶稍微下压，D柱有特别设计，前后轮眉凸出，配低风阻轮毂，保留传统门把手。车尾部分用贯穿式灯带，里面藏着发光的“DENZA”字标，没排气喉，底下一大块扩散器护板，纯电味很浓。尺寸方面，腾势N8长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距2830mm，定位中大型SUV。
内饰申报图没细露，但这车重点在“重”。配备2450kg至2650kg的超重车身，内置半吨重的大电池，支持五座布局、大空间体验。整车整备质量是个吓人数字，引入超大电池组，中央扶手区估计会有相关配置。
动力方面，这车搭载“暴力美学”纯电系统，由单电机或双电机组成，其中单电机峰值功率230kW，双电机版高达480kW。续航方面，其搭载105/130kWh电池组，CLTC纯电续航里程800/840/970/1003km，配合超低能耗控制，续航数据直接起飞。
车辆底盘虽没细说结构，但那个整备质量太吸睛。配2.6吨车身，这重量堪比两台轿车，对比普通SUV简直是重量级选手。从能耗水平看，它拥有13.5kWh/100km的电耗，可能搭载了后轮转向或矢量控制技术，兼顾稳当和安全性。
综合来看，腾势N8以首款破千续航、超重车身和比亚迪三电技术为核心卖点，旨在满足那些“不想有里程焦虑”的家庭用户，核心竞品为理想L8、问界M7等中大型SUV。大家觉得这2.6吨的续航怪兽能不能火？评论区聊一聊！
