250的价格，性价比很高—25999起力帆KPV350静态评测

提起KPV150的名头，玩车时间久的摩友应该都不陌生，个性十足的ADV踏板风格，上市之初就受到很大的关注度，就在7月西安摩展，力帆再次推出了排量更大，配置更丰富的KPV350，具体表现如何欢迎收看本期的测评报告，后续的动态测评请持续关注。

外形设计延续了KPV家族设计，定位于ADV跨界踏板，对城市代步以及长途摩旅做了一定的兼顾，一眼望去像是KPV150的“增肌”版，外形风格在线，线条设计肌肉感十足，标志性的大灯设计得以保留，并设计了一定的灯带语言，家族化风格明显，颜值在线。

原厂775mm的坐高，对驾驶者的身高有所要求，主要是坐垫位置考虑到骑乘舒适性，做了一定的加宽，国瑞178cm的身高，在正常停车时需要微微垫起脚后跟。

本次进行试驾的智享版，仪表部分采用了7寸的全彩TFT液晶仪表，在阳光下显示亮度以及清晰度表现良好，功能性信息非常齐全，胎压监测，手机互联，投屏导航功能，一应俱全。手把按键部位属于通用件，基本在各品牌车型上都有所应用，按键质感以及按压阻尼表现良好，同时还带背光功能，用在KPV350上也算加分。同时KPV350提供了ABS,TCS关闭按键，进行非铺装路面驾驶时长按TC开关进行关闭，玩得更开心，这也符合ADV踏板的调性，值得好评。

手把采用裸露式一体把设计，做了黑化的处理，质感以及细节表现良好，同时一体把的设计在日常加装运动相机以及支架上更为便利，小细节考虑的较为周全。双油门拉线，左手把位置设置了手动驻车开关，提高坡道驻车的安全性。

原厂配备的宽大风挡，提供良好的风阻保护，通过旋钮进行手动调节，实测对手部及脖子以下的风阻保护良好，但头部风阻是保护不到的。

手把下方的两侧手套箱采用开放式储物设计，通过按压式开关操作，容积表现属于常规水准，容纳日常使用的手机，证件绰绰有余，右侧手套箱内置充电口，方便骑行时的电子设备充能。

标配无钥匙系统，采用的依旧是通用件，亮面材质质感表现良好，值得注意的是，感应钥匙还嵌套一个机械钥匙，可以拔下来，插入无钥匙孔位，直接手动打开坐垫，万一你遇到电瓶馈电或感应钥匙没电了，这种双模无钥匙系统会让你知道，什么叫实用、方便。

油箱的容积高达15L，有效续航可以达到400公里以上，在主流品牌350踏板中，油箱容积排第二，续航优势显著。