现在的汽车圈，电气化似乎成了唯一的出路，从奔驰、宝马、奥迪到二线豪华，所有的车企都转了向，以前你比马力，现在你比算力，昨天你出纯电，今天你出混动。
之所以出现这种情况，根本原因还是排放政策的日益严苛，大排量油车的生存空间不断被挤压，过去，我们能看到遍地V6豪车，如今只有一小撮还在坚持，市场变了，消费者的选择当然会变，在这种情况下，想要听到大排量的自吸声浪太难了。就连雷克萨斯也未能免俗，以全新ES为例，在海外版上，这款车可是装回了3.5L V6引擎，302马力看着就过瘾，而在国内，我们却只能面对混动和纯电，这双标确实让人心里不是滋味。
这样的动力，如果在国内开起来，真的能硬刚宝马5系吗？
先来看一下颜值，全新雷克萨斯ES的整体造型基本延续了家族式的设计，它的前脸很有辨识度，熏黑的纺锤形中网搭配两侧犀利的“双L”型大灯、镰刀状日行灯，既有东方优雅的一面，又不失豪华和霸气。尾部造型遵循了简约而不简单的理念，贯穿式尾灯很大气，点亮后具有不错的视觉效果，还是隐藏式排气，而若隐若现的腰线加上低风阻的车身布局，再加上多幅式铝合金轮毂，开出去很有气场。
空间也是这款车的卖点之一，首先是尺寸上，全新ES的车身长度增加了165mm，轴距加长到了2950mm，尺寸算是标准中大型轿车，但是轴距加长很多，在这个级别很有竞争力，反馈到空间上带来较为宽敞、舒适的体验，而且车内的舒适性设计和配置很丰富，轻易摸得到的地方都是软的，竹纹饰板看着显高档，座椅的填充物也很扎实，坐上去软硬适中，包裹性和支撑性都很出色。同时，新车还配备了座椅加热/通风、马克莱文森音响、双层隔音玻璃等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验。
内饰是这款车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以选择雷克萨斯，就是为了它的内饰，尤其是打开氛围灯后，满满的温馨感和豪华感扑面而来。而在配置上，新车还搭载了LSS+ 4.0智能安全系统、驾驶员监控系统，主被动安全配置还是比较让人放心。
再来看一下动力和操控，海外版ES 350搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，还有一套D-4S双喷射系统，其最大马力为302匹，峰值扭矩为267牛米，传动系统为8速Direct Shift自动变速箱。同时，新车还配备了动态后轮转向系统，底盘调校得非常有韧性。过去，雷克萨斯的卖点就是平顺好开，运动性能一般，如今，这台V6的驾驶质感极其细腻，反观现在的涡轮车，它高转时的声音太迷人了，油门响应非常线性，动力随叫随到，方向盘指哪打哪，底盘滤震也比较高级，无论是追求驾驶质感的年轻人还是舒适豪华的家庭用户，都能得到满足。
当下，雷克萨斯ES仍旧是比较值得入手的一款豪华行政轿车，这一点从销量上可以窥得一二，它在国内的保值率口碑依然坚挺，这个成绩单还是很不错的。那么，如果你的预算在30万左右，会选择这台“大排量自吸”情怀的雷克萨斯ES吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
