90年代特省油的三款摩托车，第一名省油界的天花板

九十年代的摩托车品牌很多，主力军还是日系合资车，此外还有几个国产优秀品牌和一大把山寨杂牌。要说质量最好的还是日系的，80年代有很多日本原装进口的，到了九十年代主要就是合资的了。这些日系摩托车各有特点，其中一种就是超级省油的类型，有三款是其中的省油王。

第三名：轻骑铃木K90。铃木技术，百公里油耗一升三。两冲程，光明正大烧机油的，它的机油是要加入汽油箱，弄成混合油。这车质量确实好，不单是发动机，当时派出所配了一辆，人家开了几年，我们新买的重庆80，都骑破了，人家的还是那样子没啥变化。1998年我骑过铃木摩托车，从周村正阳路以十五分钟的速度到了张店植物园，最快能跑100，车子不晃发动机一点问题没有，车的名字叫做济南轻骑铃木雄风K100。

天虹90。百公里油耗一升二。当时那个年代到处都是两冲程摩托车，有钱老板大多都骑两冲125，那个都是油老虎。天虹90当时就是因为特别省油出的名，家境没那么牛的或者想跑摩的的买它。还有一批天虹100自动离合4档机，大灯罩比这款天虹弯梁90饱满，其他基本一样，又称大头100，也是全进口机，当年1万二左右。因为机头是本田的，除了省油还特别静音。天虹90设计有一个唯一的缺陷，刹车摇臂短，导致刹不住。

冠军：嘉陵70。本田的封神杰作，百公里油耗不到一升。质量好，开十年不出任何毛病，有人84年买了一台红色小油箱、纯进口的嘉陵70，买时候2100元，骑了11年，卖了2700元。反倒赚了一笔。第一批本田进口零件组装的嘉陵70，百公里油耗0.95升，全国产化以后百公里油耗1.7升，现在生产的百公里油耗2升，不过马力也更强劲了。

曾经有人试过嘉陵70与本田125拨河比赛，你们猜怎样着，125居然输给嘉陵70，不信你们可以试试，因为嘉陵70有半离合，起步杠杠的。