购车时，经销商声称单次充电可续航80-100公里，然而，实际到手后发现合格证上标注的续航里程仅为60公里，这明显涉嫌虚假宣传。
此外，消费者薛女士还遭遇了另一番困境。她反映，仅购半年多的雅迪电动车在冬季时蓄电量便显著下降，而更令人气愤的是，雅迪经销商竟在未经其同意的情况下擅自更换了与合格证不符的电池。

我于今年3月2日在烟台市雅迪专卖店购入了雅迪酷乐PRO石墨烯电动车，花费了2900元。当时天气比现在还要寒冷，但骑行一周后电池仍保持充足，而如今，同样的骑行路程，第二天电池电量便大幅下滑，蓄电量显著减少。更令我惊讶的是，购车后才发现电动车合格证上显示的电池生产厂家与实际安装的电池并不相符。”薛女士向山东商报·速豹新闻网记者坦言。

针对薛女士的困惑，记者于12月5日联系了雅迪官方客服。关于电池蓄电量急剧下降的原因，客服未能给出具体解释，仅表示若石墨烯电动车在两年内出现漏液或电池容量衰减至70%以下，消费者可前往门店更换新电池，具体检测由门店配备的放电检测仪进行。

当被问及经销商是否可在未经消费者同意的情况下私自更换蓄电池时，客服回应：“若消费者主动提出需求或双方达成共识，经销商可依消费者意愿更换电池；若经销商擅自更换原装电池，则违反公司规定。”然而，薛女士对此并不满意，她表示：“在电池出现问题时，经销商和官方客服相互推诿，最终在找到当地监管部门后，雅迪才同意更换新电池。但关于电池蓄电量下滑及私自更换电池的原因，雅迪始终未能给出令人信服的解释。”

此外，薛女士还指出，购车时经销商声称单次充电可续航80-100公里，但合格证上明确标注续航里程为60公里，这让她怀疑是否遭遇了虚假宣传。对此，雅迪官方客服仅以电动车合格证为准，对其他问题则保持沉默。
接近雅迪的业内人士张先生透露，为确保电动车的最佳性能和延长其使用寿命，使用原装的蓄电池至关重要。他解释道，每辆电动车的电机和线路都经过精心设计，与原装电池高度契合。若擅自更换为不同容量或型号的电池，可能导致电动车寿命缩短。然而，市场上确实存在经销商擅自更换电池，或消费者为追求速度而更换功率更大电池的情况，这往往导致电池储电量下降，损害消费者的骑行体验。
此外，在记者采访过程中，济南市历下区一家雅迪专卖店负责人指出，石墨烯原装电动车的电池寿命可达六年之久。但张先生也指出，新国标实施后，石墨烯电池中的铅酸含量有所降低，新电动车在骑行两年后便可能出现蓄电量显著下滑，此时需考虑更换新电池。