最近几年，新能源SUV越来越火，但很多人选车时总在纠结：空间够不够全家人用？续航能不能扛住长途旅行？价格会不会超预算？今天咱们就来聊聊两款热门车型——荣威D5X DMH和比亚迪宋PLUS DM-i。特别是荣威这款车，有人直接喊它“性价比杀手”，到底是不是真的能全面碾压老牌选手？咱们用大白话，从真实用车场景出发，看看它是不是你的菜。
一、空间实测：全家出行不憋屈
先说个真实案例。上周我朋友小张一家五口去郊外露营，开的就是荣威D5X DMH。两个大人、俩孩子，再加一位老人，后排坐得还挺宽松。身高1米8的小张坐在后排，膝盖离前排还有两拳多的距离，用他的话说：“腿终于不用蜷着了！”不过他也吐槽，后排中间地台有个小鼓包，坐中间的人脚得稍微岔开点。
再看看后备箱。露营装备里最占地方的帐篷、折叠桌椅、保温箱，加上三个人的行李，全塞进去还有空余。官方数据说后备箱容积最大能到1484升，实际用下来确实能装。比如把后排座椅放倒后，小张甚至塞进了一辆折叠自行车，这空间对普通家庭来说完全够用。对比宋PLUS DM-i，虽然它后排地台是纯平的，但轴距和荣威差不多，实际腿部空间差异不大。不过荣威后备箱更方正，放大件物品更方便。
二、续航实测：满油满电真能跨省？
续航绝对是新能源车的“命门”。官方说荣威D5X DMH综合续航1300公里，有人可能觉得这是“实验室数据”。但上个月有媒体做了实测，从上海开到武汉，全程1100多公里，满油满电状态下居然还剩10%的电量！更夸张的是，亏电油耗只有4.6L/百公里，算下来一公里油费不到4毛钱。
再说个真实例子。我同事老王是个经常跑长途的销售，他之前开燃油SUV，每月油费2000多。换成荣威D5X DMH后，他算了一笔账：每天通勤用纯电模式，公司充电免费，周末跑客户用混动模式，一个月油电费加起来才400块。他说：“以前加油心疼，现在充电跟不要钱似的。”对比宋PLUS DM-i，荣威的续航多出近200公里，油耗还低13%，对经常跑长途的人来说，这点优势很实在。
三、性价比：配置拉满，价格真香？
价格是很多人最关心的。荣威D5X DMH官方指导价11.98万起，但终端优惠后甚至能压到9万出头。这个价位能买到L2级辅助驾驶、全景天窗、对外放电，还有麂皮座椅和座椅加热，确实挺划算。比如我邻居小李刚提车，他选的次顶配，落地价不到13万，却享受到了以前20万级合资车才有的配置。他说：“最惊喜的是对外放电功能，上次野餐直接用车的电煮火锅，隔壁帐篷的人都看傻了！”
反观宋PLUS DM-i，同配置车型贵了1-2万，而且质保政策限制首任车主。荣威直接给“三电终身质保”，电池出问题免费换新，这点对想长期用车的用户很友好。不过话说回来，比亚迪的品牌影响力和售后网点确实比荣威多，这也是很多人犹豫的原因。
四、动力对比：高速超车谁更猛？
动力上，荣威D5X DMH用的是1.5T发动机+双电机，零百加速6.9秒。上个月我去试驾时，特意在高速上试了试加速。油门踩到底，推背感瞬间上来，变道超车一气呵成。销售还调侃：“这车在高速上，见谁崩谁！”而宋PLUS DM-i是1.5L自吸发动机，加速8.3秒，城市里开够用，但高速上后劲确实不如荣威。
不过荣威的1.5T发动机也有个小缺点：刚提车时皮质座椅有点味道，得散几天。但开了一周后，味道基本没了。宋PLUS DM-i的座椅虽然没异味，但材质是仿皮，夏天出汗容易粘皮肤，这点荣威的麂皮面料反而更透气。
五、安全配置：谁更能“扛撞”？
安全方面，荣威D5X DMH车身用了79%高强度钢，关键部位还有热成型钢加固。上个月有个车主分享经历：他雨天打滑撞到护栏，车头瘪了一块，但A柱纹丝不动，车门正常打开，人一点事没有。而宋PLUS DM-i的高强度钢比例是62%，虽然也够用，但荣威在车身刚性上确实更下本。
另外，荣威的电池包做了360°防护，官方说就算底盘磕碰也不会起火。这点对经常走烂路的人来说很关键。不过宋PLUS DM-i多了前雷达，对新手停车更友好，算是各有优劣。
六、智能体验：谁的车机更“聪明”？
荣威的斑马智行系统支持连续语音指令。试驾时我说了句“打开空调、调低两度、播放周杰伦、导航到最近加油站”，车机居然一秒内全部搞定！而宋PLUS DM-i的DiLink系统生态更丰富，能刷抖音、玩车载KTV，但语音指令得一条一条说，流畅度稍逊一筹。
总结：谁更适合你？
如果你想要长续航、强动力、高配置，还追求性价比，荣威D5X DMH确实是个“六边形战士”。但要是更看重品牌口碑和成熟技术，宋PLUS DM-i也没毛病。不过话说回来，现在买车就像找对象，没有完美选项，只有合不合适。荣威这款车就像班里那个低调的学霸，平时不显山露水，考试总能拿高分——就看你愿不愿意给它一次机会了。
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