雷克萨斯LS概念车为何采用六轮设计？设计师解读行政座驾新需求

在2025日本移动展上，雷克萨斯推出的LS概念车突破性地采用六轮布局，旨在重新定义豪华行政座驾的出行体验。设计师表示，这一设计并非追求视觉冲击，而是基于对高端用户真实需求的深入洞察。

传统行政轿车近年面临大型MPV的挑战，后者凭借更宽敞的空间备受青睐。但设计师指出，现有车型在便利性上仍有不足：过于厚重的座椅影响上下车姿态；多人乘车时秘书与VIP的上下顺序易造成尴尬等待。LS概念车通过侧滑门设计实现约70%的开口比例，支持二、三排乘客同时优雅出入。

六轮架构的核心目的是为超大滑动门提供结构支持。设计师解释，若采用四轮布局，巨大轮拱会阻碍车门开合，且难以满足三排宽敞座椅的需求。将后轮尺寸缩小可扩大车门开口，但单个小轮胎无法承受车重，因此增加为双轮设计以保障稳定性与驱动力。

内饰注重隐私与舒适，侧窗采用类似竹制百叶窗的设计，外部视野朦胧化，车内却能清晰观景，营造放松氛围。设计师强调，所有设计均以用户真实需求为核心，"机械结构应为功能服务而变革"。

这款概念车展现了雷克萨斯对行政出行场景的重新思考，通过六轮设计实现形式与功能的统一，为高端出行领域提供新的解决方案。