TX 500h F-Sport 真是一个惊喜
多年来，雷克萨斯一直是那些想要一辆豪华、舒适、极其可靠的汽车，以便轻松地从 A 到达 B 的人的首选品牌。这是一个创造奇迹的秘诀。但兴奋？驾驶乐趣？这通常留给德国人。2025 款雷克萨斯 TX 500h F SPORT Performance 打破了这一旧剧本。这款车完全是为需要空间但拒绝沉迷于汽车生活的北美家庭设计的，驾驶一周后，我的第一印象是真正的惊喜。这是一款令人印象深刻的性能机器，比我预期的要运动得多，但它在提供这种能力的同时，并没有牺牲你对雷克萨斯所期望的舒适性和出色的混合动力性能。这是一种令人着迷的，而且基本上是成功的平衡。
TX 500h 个性背后的魔力，或者更确切地说是精湛的工程技术，在于其采用混合动力技术的动力系统，不仅是为了追求极致的燃油经济性，更是为了提升马力。其核心是一台 2.4 升涡轮增压四缸发动机。单凭这台发动机就足够了（而且也是 TX 350 的唯一发动机）。但雷克萨斯为其配备了两台电动机，一台位于前部，另一台位于后部，组成了后置“eAxle”系统。整个系统协同工作，能够输出 366 马力的强劲动力和 406 磅英尺的扭矩。
动力通过六速自动变速箱传递。竞争对手标榜的档位多达八到十个，但选择六速是经过深思熟虑的。它提供清晰明了的换挡，让您轻松融入驾驶体验，避免了其他混合动力车中常见的无级变速箱 (CVT) 那种脱节、像橡皮筋一样的感觉。
真正的天才之处在于底盘和传动系统。TX 500h 标配两项关键技术。首先是 DIRECT4 全轮驱动系统，可将高达 80% 的动力传输至后轮。这为什么重要？因为当您加速出弯时，它会营造出后轮驱动的感觉，有力地推动 SUV 转弯，并减少直线行驶的趋势。其次是动态后轮转向 (DRS)。在低速行驶时，例如在停车场，后轮的转向方向与前轮略微相反，从而神奇地缩小了转弯半径。在高速公路上，它们会朝同一方向转向，使变道感觉异常稳定和直接。再加上 F SPORT 调校的自适应可变悬架 (AVS)，它可以在几毫秒内调节阻尼力，您将拥有一个比其家庭友好型外形所暗示的更为精密的底盘。制动力由四个角上的强力通风盘控制，前面有令人印象深刻的六活塞卡钳，可以让这辆重达近 5,000 磅的 SUV 自信地停下来。
驾驶体验
一切工程理论都得到了实战检验，TX 500h 出色地通过了测试。它的性能令人震撼。涡轮增压汽油发动机与瞬时电动扭矩的结合，带来了令人难以置信的动力输出。从静止状态开始，毫无迟滞感，只有平顺而强劲的推背感，将你推回到座位上。它感觉强劲、线性，而且比三排座SUV的速度要快得多。
操控性更是令人惊艳。在急弯中，你能感受到DIRECT4系统发挥其神奇的魔力，将动力传递至后轮，并以与其体型不符的迅捷姿态带动车身旋转。动态后轮转向系统赋予它非凡的敏捷性，与其说是家用巴士，不如说更像是一辆运动型轿车。转向精准，提供绝佳的路面反馈，丝毫不会让人感到紧张或不适应。TX 500h确实会鼓励你沿着风景优美、蜿蜒曲折的道路回家。
然而，真正令人瞩目的是雷克萨斯如何在不牺牲其核心特质的情况下，实现如此动感的驾驶体验。驾乘体验格外舒适。在“舒适”模式下，自适应悬架能够轻松吸收颠簸和破损路面带来的冲击。车内静谧无声，与外界隔绝开来。它拥有如同金库般稳固的质感和静谧性，令人感觉自己就像一辆真正的豪华座驾，能够在高速公路上驰骋数百英里，却丝毫不会令驾驶者和乘客感到疲惫。TX 500h 的一大亮点在于，它既能兼具舒适的巡航性能，又能变身为运动性能车。
看起来……不错
坦白说，TX 500h 的外观造型比较保守。远看，它就像一辆普通的家用 SUV。整体轮廓匀称，但缺乏一些竞品车型那种引人注目的视觉冲击力或吸睛的气场。它的设计更注重功能性和空气动力学效率，而非纯粹的视觉冲击力。然而，F SPORT Performance 套件却极力营造出一种独特的格调。硕大的“统一主轴”格栅采用极具攻击性的网状设计，两侧是造型流畅的 LED 大灯。标配的 22 英寸轮毂设计精巧，科技感十足，将轮毂空间填满，赋予车辆自信的姿态。
室内设计、科技和人体工程学
内饰巧妙融合了高品质材料、现代科技和贴心的人体工程学设计。内饰做工扎实，处处体现着奢华的质感，从厚实加固的F SPORT座椅上的柔软皮革到触感冰爽的铝制饰条，无不体现着它的奢华。这些座椅堪称一大亮点，完美融合了长途旅行的舒适性和激情驾驶的支撑性。找到理想的驾驶位置非常容易，而且对于这种尺寸的车辆来说，视野也十分开阔。
仪表盘的核心是一块14英寸的触摸屏。该系统反应灵敏、直观易用，相比老款雷克萨斯界面有了巨大的飞跃。标配的无线Apple CarPlay和Android Auto系统运行流畅。我最喜欢的小细节之一是，12.3英寸的数字仪表盘可以配置一个巨大的中央转速表，这与车辆的运动性能息息相关。
定价和燃油经济性
2025 款雷克萨斯 TX 500h F SPORT Performance 起售价约为 70,010 美元，与奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰的竞争对手不相上下。即便如此，它确实能够与德国竞争对手竞争，甚至在某些方面超越它们。
燃油经济性令人印象深刻，美国环保署 (EPA) 的综合油耗为 27 MPG，对于一款 366 马力、三排座的 SUV 来说，这是一个了不起的数字。真正的王牌是空间。第三排座椅后方有 20.2 立方英尺的载货空间，足以容纳一家人一周的日常购物或几个随身行李。将第三排座椅放倒，空间更可膨胀至 57.4 立方英尺。需要拖运大件物品？将后排两排座椅放倒，即可拥有 97 立方英尺的宽敞空间。
观点
2025 款雷克萨斯 TX 500h F SPORT Performance 是一款性能卓越的家用 SUV，成功为品牌开辟了新的发展方向。其最大的优势在于其令人难以置信的双重性。毫无疑问，它是一款极其舒适、安静且宽敞的 SUV，拥有精美的内饰和您所需的所有空间。同时，它是一款真正充满驾驶乐趣的高性能车型，拥有令人惊叹的敏捷性和强劲而令人满意的加速性能。其唯一的显著缺点可能是其保守的造型，有些人可能会觉得对于一款拥有如此动感灵魂的车辆来说，这种造型过于平淡。
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