25万别急着买小米YU7，这5款SUV也很香
25万预算，非得选小米YU7吗？其实还有5款SUV也挺值得入手。
小米YU7的具体价格还是个迷。如果按25万左右来算的话，它可是标配了激光雷达，配置堆得挺满的，价格稍微高一点也不是不可能。但要是小米YU7的起售价超过25万，那除了对小米特别喜欢的人，其实还有别的选择。
同样是花25万，买这5款SUV也不错，每款车都有自己的亮点。
今天咱们就拿这5款SUV跟小米YU7对比一下，看看它们各自的优势和不足在哪里，也好让大家更清楚地知道自己到底该选哪个。
智己LS6：优势明显，短板也不少
**优势：门槛低，配置足**
智己LS6在20万级别的纯电SUV里，绝对是绕不开的一款车。哪怕你不一定买它，但只要聊到这个价位的车型，大家都会提到它。智己LS6最大的亮点就是门槛低，起步价才23.99万，现在终端还有优惠活动，入门版裸车价直接拉到20万出头。要是小米YU7的起售价定在25万以上，那智己LS6的价格优势就太明显了，完全可以弥补品牌认知度上的差距。
而且智己LS6的配置堆料也很足，直接标配激光雷达、英伟达Orin-X芯片和高通骁龙8295芯片，支持城市NOA导航辅助驾驶功能。作为一款中大型纯电SUV，它的轴距达到了2960mm，空间够大，还是5座布局，底盘调校也很智能，支持后轮独立转向和“螃蟹模式”，开起来特别方便。
**短板：品牌影响力不如小米，续航稍逊，颜值有争议**
要说智己LS6的短板，第一点就是品牌影响力，跟小米比差距确实有点大。小米那边卖得红火，月销几千辆甚至上万辆，而智己LS6呢？半年才卖个两三千辆，这差距肉眼可见。
再就是续航问题，小米YU7用的是100度电池，入门版续航就能跑到800公里左右。而智己LS6呢？入门版只有75度电池，次低配是82度，中高配才有100度电池可选，所以续航只有625公里，跟小米YU7一比，差距很明显。
最后就是颜值，智己LS6的设计风格可能见仁见智，有些人觉得好看，有些人觉得一般般，这也算是一种争议吧。
智己LS6对比小米YU7
不仅如此啊，小米YU7的设计一直都很受欢迎，SU7也用它的设计语言成功打开了市场。但智己LS6这个风格呢，辨识度是挺高的，不过美感嘛，大家看法不太一样。特别是那个像衣架一样的尾灯，有人说好，有人说不好，反正没法像小米YU7那样让大家觉得好看又统一。
极氪7X
极氪7X：激光雷达+双英伟达，门槛比小米还低
优势：激光雷达+双英伟达，门槛比小米还低
极氪7X有两个大亮点。
第一个是门槛低。虽然官方指导价是22.99万，但5月份为了应对小米YU7这些竞争对手，店里推出了不少优惠活动。比如交5千订金，可以选8千或6千的车身颜色，还能免费拿到价值1.1万的多幅式轮毂。另外，21寸轮毂带卡钳的限时价只要9千块，本来值3.5万的ZAD辅助驾驶系统现在能终身免费用，还有价值2.999千的充电桩套餐也送给你。
第二个就是配置够劲。就说辅助驾驶系统吧，标配两颗英伟达Orin-X芯片加激光雷达，全系都是800V高压平台，前后悬架也是双叉臂加后五连杆的组合。除了高低配之间的空气悬架和四驱的区别，其他配置几乎一样，入门版和顶配差别不大，性价比超高。
短板：电池容量小，续航和小米YU7没法比
要说缺点嘛，主要是电池容量这块儿。低配用的是75度磷酸铁锂电池，续航605公里，跟小米YU7的入门版相比，在成本和续航上确实有点差距。不过中高配就给力了，直接上了麒麟电池，三元锂电池，容量达到100度，续航有780公里和705公里两个版本可选。
阿维塔07对比小米汽车：这三点优势很明显
优点嘛，设计亮眼，动力选择多，而且门槛还不高，还是华为系的。
不管小米YU7现在起售价是多少，跟它比起来，阿维塔07这三点优势真的很明显。
先说设计吧，阿维塔07的设计既很有辨识度，又符合大众审美，是一种独特的美。第一眼看过去就觉得特别激进、个性，科技感十足；再仔细一看，还挺时尚精致的，有档次感；再看第三眼，还能发现更多细节，越看越有味道。这就是阿维塔的设计成功之处，虽然有人可能质疑它在高端市场的认可度，但它的设计绝对是很出彩的。
再说动力这块儿，多样化和低门槛这两点都得感谢它的增程身份。现在小米汽车粉丝那么多，有什么能打动那些潜在买家呢？答案就是增程动力。现在增程车在市面上很火，而阿维塔07在这方面占了个先机。在20万级别的市场上，竞争对手不多，再加上增程车本身就有门槛低的优势，动力选择也丰富，对之前开燃油车的人来说，这种综合续航能力更容易接受。
最后一点就是华为加持了，阿维塔算是华为的亲儿子，含华量超高，辅助驾驶系统也没落下，给品牌增色不少，还保证了辅助驾驶系统的口碑和可靠性。
缺点的话，入门版没有激光雷达，用的是主视觉方案。
新势力SUV对比分析
阿维塔07这车虽然是纯电的，但它的起步价也不算便宜，要22.99万起。它用的是宁德时代提供的82.16kWh磷酸铁锂电池，不过它的CLTC纯电续航也就650公里。相比之下，小米的YU7续航能跑到800公里以上，而且价格也没比阿维塔07贵太多。
无论是阿维塔07的增程版还是纯电版，它们都只配备了视觉方案，支持高速上的NOA功能，但都没有激光雷达。
理想L6：
优点：卖得好，品牌影响力大，市场认可度高，还有增程系统。
理想L6刚上市不到一年，4月份还能卖出16755辆，这说明不管买新车还是旧车，都能吸引到消费者。而且这款车上市快一年了，月销量一直稳定在2.5万辆左右，就算快要改款销量有所下降，也还能保持16755辆的成绩，在SUV销量榜上排第四。这至少说明在中高端新能源车市场里，理想这个品牌的认可度还是很高的。
品牌影响力强，销量和存量大，这就表明它的动力系统经过了市场的充分验证，非常可靠稳定。而且全系都是增程式，实用性更强，大家接受度也更高，只是用车成本可能会比小米这种纯电SUV稍微高一点。
缺点：辅助驾驶能力一般，门槛有点高。
理想L6：价格稍高，辅助驾驶有提升空间
要说理想L6的不足吧，主要就是价格有点小贵。这车是增程式SUV，起售价就到了24.98万，而同级别的其他车呢，才刚到20万出头。这就说明里面其实有品牌附加值的因素在起作用。
再一个，在新款出来之前，理想这个辅助驾驶系统有点拖后腿。就算是最便宜的版本，都快25万了，还没用上英伟达Orin-X芯片，也没有激光雷达，这水平在同行里确实不算主流。
不过新款来了之后，这些问题就好多了。顶配车型用上了Thor-U芯片，虽然低配还是地平线征程芯片，算力不是特别突出，但总算加了个激光雷达，算是补上了之前的短板。不过跟小米YU7比起来，芯片性能还是差了点意思。
智界R7：华为系轿跑SUV有增程
优点：轿跑SUV、性能强、华为系、有增程
智界R7可以说是少数能跟小米YU7正面硬刚的车型，两者的共同点就是都很强调性能，而且都有轿跑SUV的帅气外观。不过智界的优势很明显，它是华为自家的产品，所以可以直接进入华为的展厅，这在宣传力度和品牌知名度上，比一般汽车品牌强太多了，小米在这方面也有类似的优势。不过智界还有一个亮点，就是提供了增程版车型，动力选择更多样化。它的底盘用的是满血途灵系统，还标配了空气悬架，整体质感和细节处理都非常到位，看起来特别有档次，开起来也很舒服。
缺点：价格高
要说智界R7的不足嘛，那就是价格有点偏高了。即使是增程版车型，起售价也要24.98万，这还是在增程技术降本的情况下。要是买纯电版的话，起步价还要更高，达到25.98万。而且入门版车型用的是普通的视觉方案，没有激光雷达加持，这点可能让一些追求高科技配置的朋友觉得不够满意。
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