本田思域Type R要停产了，还搞了个全球限量40辆的"终极版"来告别。这事儿听着挺浪漫是吧？可仔细咂摸咂摸，怎么闻着都是资本家的铜臭味混着政策制定者的官僚气。
你们看看这操作多精妙啊！一边喊着"欧盟法规太严格"，一边把限量版定价抬得比普通版还高。189克/公里的碳排放？环保人士怕是要气笑了。这哪是什么"终极版"，分明是"终极割韭菜版"。40辆的限量，10辆给英国，剩下的30辆怕是要在富豪圈里炒出天价。普通车迷？您就看看新闻配图过过瘾得了。
说起来真讽刺，那些天天喊着要环保的政客们，制定的法规愣是把平民性能车都逼死了，可那些真土豪的兰博基尼、法拉利倒活得好好的。Type R百公里油耗撑死了10升，可那些V12超跑哪个不是20升起步？怎么没人去管管它们？说白了不就是欺负工薪阶层玩不起游说嘛！
还记得90年代的本田吗？那个造得出NSX，玩得转VTEC的本田。现在呢？为了应付排放法规，连Type R都要砍掉。不是我说，这些车企现在一个个跟应试教育下的学生似的，整天就琢磨怎么在测试里拿高分。实际路上开起来？谁管你啊！你们发现没有，现在的新车仪表盘上动不动就跳出个警告，跟个絮絮叨叨的老妈子似的。开个车还得被电脑教育怎么做人，这叫什么事儿！
更可笑的是这套"限量营销"的把戏。40辆，听着多金贵啊。可要我说，真正的限量版应该是那些年产量几万辆，但开了二十年后还能在路上跑的平民钢炮。现在倒好，新车还没出厂就先想着怎么让它变成收藏品。汽车文化？都快成拍卖行里的标本了。
说到这儿我突然想起个事。前阵子不是有个调查说，现在年轻人考驾照的越来越少了吗？要我说这不奇怪，一边是越来越贵的性能车，一边是越来越严的法规，开车都快成受罪了，谁还乐意玩车啊？你们看看现在的汽车广告，不是吹自动驾驶就是吹智能互联，有几个还敢提驾驶乐趣的？Type R的退场，简直就是给这个时代竖了块墓碑。
不过最让我膈应的，是这套"环保大旗"背后的双标。真要环保，先把那些私人飞机管管行不行？真要安全，先把那些马路杀手管管行不行？现在可好，拿法规当刀使，专挑软柿子捏。要我说啊，这不是在保护环境，这是在保护既得利益者的游戏规则。
看着吧，等哪天电动车普及了，他们照样能给你整出个"全球限量充电桩"来。资本的游戏，从来都是换汤不换药。只是苦了那些真正爱车的人，眼瞅着内燃机的时代就这么被一纸公文给终结了。要我说，与其花五万英镑买辆不能尽兴开的"终极版"，不如去二手市场淘辆老Type R。至少那个时代的本田，还知道什么叫"The Power of Dreams"。
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