你有没有发现，如今在大街上遇到一辆宝马5系，好像已经不稀奇了？以前这车动不动停在酒店门口，司机扣着墨镜，副驾还躺个人，这自带的“豪华气质”真不是一般车给得了。但到了今天，新的宝马5系直接裸车价32万元起，这让不少人有点摸不着头脑——这档次是下来了，还是门槛低了？
先问个问题：一辆号称中大型豪华轿车的宝马，怎么就被逼到要打低价牌，还主打“听劝”？难道以前都“自以为是”，现在才知道听消费者的吗？其实车圈里变化挺快，尤其是最近这几年，只要关注点儿动态就能看到，不光宝马，原本最牛的那批“56E”——也就是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，个个都得调整自己，哪怕是身段要低一点都没办法。
是谁改变了这个局面？还不是咱们自主品牌里的新能源车。国产新能源车现在发展得快，什么配置高、智能化、人脸识别、按摩座椅，恨不得一开门连咖啡都给你安排上，这么一比起来，合资老牌的车型还跟十年前差不多，不着急才怪。所以别光说56E，什么2系、3系、C级、A4L，统统都在降价清库存。以前一辆车卖个五六十万，现在动不动裸车价就给你下来好几万——要是换在八年前，说出去都没几个人信。
但你说56E是不是就此没落？其实也不见得。毕竟，这些高端豪华品牌在中国积累的口碑还在，价格降了，但总有一拨人是冲着这个“精神属性”买单的。你想想，有多少人买宝马，真的在乎动力配置？真开起来8.2秒还是6.9秒破百，除了偶尔高速上踩一脚，平时都是堵在路上跟车，追求一个舒服、体面、家里老人小孩坐着也安生——这才是主流需求。
再说了，为啥宝马5系改了款变得更“听劝”，究其原因就是看明白了中国人的消费心理。轴距给你拉到3105mm，就是明着告诉你，后排空间能搁仨成年人翘二郎腿。很多人没开过老5系，那真的是座椅短，后排小，纯粹是给老板开的，现在这样兼顾家用和商务，谁说不是迎合大多数呢？
当然，改款也不是全是夸的地方。有一说一，这回的内饰我觉着是有点太花哨了。那条灯带绕那么一大圈，晚上亮起来，一瞬间还真以为自己进了KTV。咱们承认现在买豪车的“年轻人”多了，但大头还是35岁往上的中年群体，天天灯火通明，谁不嫌刺激？而且宝马本身的气质就是比奔驰少点豪华感，比奥迪多点运动味，非得做成电竞风谁爱买单？你不是赶客户走嘛。
再说配置，其实你要是好好数一数宝马的舒适功能，现在确实给得比以前多了。以前那些只有主驾驶才有的加热、记忆，这回副驾驶都纳入高配里，甚至通风也跟上了节奏，确实听劝，但你多按按小心思，其实还是不够厚道。比如方向盘加热，非要多收你2600块钱，北方的小伙伴一拍大腿：讲个价呗，有意思吗？不过好歹有得选，哪像以前，爱要不要。
至于智能化，我就说点实在的。国产新能源的“大屏+智能交互”，确实甩合资一条街，但宝马新5系也赶紧上车了。导航、CarPlay、语音助手这些主流需求都给你安排了，不能说没有进步，但怎么总有点“铆足劲跟随潮流”的味道？你要让它和极氪、蔚来那帮玩转AI的比，确实还有差距。但是对于大部分买5系的人来说，手机映射能用，导航清晰就已经够用，真要跟语音助手聊天，也没人膈应天天在车里讲笑话。
动力这块，2.0T+48V轻混，数值放出来不算丢人，156kW、211kW也就是平均水平。可现实谁天天地板油？买这车无非图个稳定可靠，动力不虚，日常通勤省心，堵在三环还能开着空调听个音乐。至于驾驶体验呢，宝马还是宝马，方向轻、底盘紧绷，挪车掉头真的一只手就解决，开起来放心还能给你留点儿操控的“小乐趣”，但讲究的不是那个刺激，是一种底气、安稳。
空间上，宝马新5系的车内座椅用料其实也算不上太高端，仿皮很普遍，摸着还算舒服，清理起来不累人。前后排的空间也被优化过，后排踢腿空间厚道，偶尔带家里长辈出门也能舒舒服服。你想追求极致的享受？那麻烦加钱上7系，5系还是一个给家里能当主力的多面手，什么事都能做得不尴尬。
有的人会说，这种将就来将就去，是不是在妥协？你说宝马听劝了，本质还是怕被淘汰。按照以前那种“老大心态”、“我卖豪华车不屑降价”的调门，现在保准没你宝马的戏份。时代变了，中国人要的不是单一的豪华感，而是得讲究体面、有面子、用起来还不能太糙，一切都得实用、到位。新5系整体朝这方向走，并没啥问题。
但这也引出下一个问题——价格战真能救命吗？我反倒觉得，越是豪华品牌，越不能陷得太深。你看前几年贬值地快的奔驰、奥迪，真把自己搞成跟迈腾、凯美瑞一样的“家用神车”，到头来自己品牌调性也没了，客户还觉得你降价不彻底。现在回过头，宝马这轮改款其实是个分水岭，想明白自己要蹭热度，但不能全盘放弃底线，让那些还在坚持原装豪华、宁愿多花几万买个品牌的用户，有理由继续买单。
然后，我们再回过头来问个终极问题：宝马5系这种转型，到底是顺应大势，还是无可奈何？我看是两方面都有。再不“贴近人心”，年轻一代直接买高配国产新能源分分钟取代你；但这一步走得太极端，原本看中宝马经典魅力的老粉丝又拍拍屁股走了。宝马现在的路，谁买单谁说了算，市场能不能挺住，时间自有答案。
所以你要问，新一代宝马5系到底怎么样？我的看法很简单：追求享受、注重舒适、又对豪华品牌有执念的消费者，大可以去试试。选车无非几样东西，安全、面子、实用、保值这几个维度对你需求贴不贴近。再说，中国现在的车市“卷到飞起”，宝马能适当定价、适当升级，也算是维持住了豪华身份。
最后回到最初的话题，宝马新5系主打听劝，裸车价来到32万，大幅度降低门槛，舒适配置也都跟上来——说实话，这恰恰说明它越来越懂中国人的需求。毕竟你能一个劲割消费者韭菜的时代早过去了，市场上有了选择、有了比较，每个人都能掂量自己到底要买啥。而宝马能“诚心听劝”，愿意下点本，把配置舒适性做进来，对买家来说其实是一件好事。有钱的可以选择高配，预算有限能买入门，也不算丢人狮子大开口。
所以，买宝马5系到底值不值？关键看你自己到底想要啥：是真热爱驾驶、追求质感，还是只为了面子、想图个品牌？这个问题也许每个人心里的答案都不一样。但有一点，宝马这次的改变你不能说它不认真，这既是顺势而为，也是对自身的一种革新和坚持。以后再看到新5系，别惜得问问价，甚至去试试坐一坐、开一开，体验完再决定，这才是新时代的“懂车人”应有的姿态。
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