最新周新能源销量榜太炸裂了：鸿蒙智行、零跑双双冲上万台大关，势头猛得拦不住！ 而曾经的领头羊理想汽车，这周只卖了5480台，暴跌26%！
这结果真是让人大跌眼镜。 先看稳坐钓鱼台的巨头比亚迪，上周火力全开，交付直接冲破6万台大关，毫无悬念地蝉联新能源销冠。 这数字一摆出来，王者地位根本没人能撼动。
新势力这边彻底炸开了锅。 华为系的鸿蒙智行绝对是全场的风暴眼，单周交付量惊人地突破了一万台。 零跑汽车同样杀疯了，交付量紧跟着破万。 这两家同时跨越万台门槛，绝对是里程碑式的事件，直接把新势力竞争提到了新高度。
小鹏汽车也表现抢眼，上周交付量冲到了9070台，增长势头很稳当。 蔚来汽车这边更是来了一次强劲反弹，7930台的交付量，比之前一周足足暴涨了59%，这恢复速度够快。 蔚来旗下的乐道汽车上周交出了3700台的好成绩，创下了它开始交付以来的最好纪录。
榜单上最刺眼的数据，当属理想汽车。 5480台的周交付量，冰冷冷的数字背后是26%的大幅下滑。 要知道，这曾经是新势力阵营里最能打的选手之一，如今这表现，和风光时期的自己比，落差也太大了。
就在这个销量的敏感时刻，理想汽车似乎急了。 就在销量发布的同一天，他们突然公布了关于旗舰SUV理想i8的重要调整信息。 这车的价格体系来了个大变脸。 原来三个配置版本，价格定在32.18万到36.98万之间。 这一调价，三个配置全砍掉了，统统变成一个统一的官方定价：33.98万。 这还没完，原来可能包含在内或者选装的后排娱乐系统变成了一个独立的选项，需要额外再加1万元选装那个“后舱娱乐套装”。 这波操作的意图，市场马上就能嗅到是在应对销量压力。
细看整个榜单，新势力内部的分化已经极其。 鸿蒙智行和零跑以破万的成绩冲在了最前头，俨然成为新一波的领跑者。 小鹏汽车和蔚来汽车紧随其后，交付量也在七八千台这个不错的水平线上。 唯独理想汽车掉队严重，被拉开了一个的差距。 曾经的“蔚小理”格局正经历剧烈洗牌，鸿蒙智行和零跑用破万的成绩单强势宣告了新王者的崛起。
这次的价格调整来得非常微妙。 理想官方在i8调价公告里只谈价格和配置变动，对背后的原因只字不提。 明眼人都明白，上周5480台的惨淡成绩是绕不过去的关键背景。 市场迅速将销量暴跌和这次的匆忙调价联系起来。 大家都在猜测，这匆忙的调整背后，有多少是销量压力带来的快速反应。 这波操作，是绝地反击的信号，还是应对危机的无奈之举？
比亚迪的统治力依旧恐怖，六万台的数字像个难以逾越的高峰。 新势力阵营则彻底打破了过去的平衡。 鸿蒙智行依靠强大号召力突破万台，展示着品牌和产品体系的巨大能量。 零跑汽车凭借精准定位也成功破万，证明在细分市场策略上的成功。 小鹏汽车的稳步增长和蔚来汽车的快速反弹同样值得关注，至少稳住了局面。 而另一边，理想汽车的大幅下滑，以及紧随其后仓促的官方调价动作，与整个上升的板块形成了极其刺眼的对比。 这份销量榜单，无声地传递着市场的选择。
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