“国产沃尔沃S90近半年卖了6019辆，连奥迪A6L的零头都不到。 ”
这个数据让不少车迷直呼可惜。
但最近，新款沃尔沃S90终于带着XC90同款前脸杀回来了。
老款S90总被吐槽“套娃脸”，这回设计师终于听劝了。
车头直接换上XC90同款的斜条纹格栅，远看像穿了一套竖纹西装。
“雷神之锤”大灯变得更细长，像是把锤子改成了手术刀。
车尾变化更明显——牌照框从保险杠挪到了尾门中间，尾灯改成了T字形。
懂行的网友说：“这尾灯分明是向初代S90致敬。 ”
以前被吐槽的“墓碑屏”彻底消失。
新款换上11.2英寸竖屏，分辨率赶上iPad Pro。
重点是车机系统换成安卓原生，实测滑动速度比老款快两倍。
但沃尔沃没跟风取消实体按键——空调旋钮、驾驶模式切换键全保留。
水晶挡把和漂流木饰板还在，座椅新增了羊毛混纺面料。
后排老板键能控制副驾座椅，这招明显冲着商务客户去的。
B5轻混版继续用2.0T发动机，最大马力250匹。
但车主群里爆料：“新款变速箱程序优化了，低速顿挫少了。 ”
T8插混版才是狠角色——综合功率456匹，比宝马530e多出131匹。
纯电续航80公里，刚好够上海到苏州跑个单程。
更绝的是底盘配置：高配带空气悬架，能自动扫描路面调节软硬。
北京车主实测：“过减速带再也不用绷紧屁股了。 ”
官方指导价还是40.69万起，但4S店已经放出风声：“上市即优惠8万。 ”
算上置换补贴，低配裸车价可能跌破30万。
对比同价位的奔驰E260L（1.5T发动机）和宝马525Li（184马力）。
网友算账：“沃尔沃给2.0T高功率，这波属于降维打击。 ”
全系标配的City Safety系统升级到第三代。
新增倒车自动刹车功能，新手司机倒车不怕撞墙了。
更夸张的是地毯——用了“Hi-Spring”技术，说是能吸收爆炸冲击波。
虽然没人想验证这个功能，但车主调侃：“这下真·踩雷也不怕了。 ”
奔驰E级车主说：“内饰还是比不过我们的64色氛围灯。 ”
宝马5系粉丝不服：“操控王的名号岂是沃尔沃能撼动的？ ”
但准备买车的张先生算了笔账：“同样花45万，S90能上顶配，宝马只能买中配。 ”
二手车商老王提醒：“沃尔沃保值率还是硬伤，开三年亏一半。 ”
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