电池价格下跌，新能源车降价潮即将来袭，车企要卷起来了

电池价格近期大幅下滑，成为业内热议焦点。

有报道称，宁德时代正在考虑调整产线资源，以期降低动力电池的成本。电池一直是新能源汽车的主要成本组成部分，对车企的利润产生着决定性影响。过去几年电池价格不断攀升，给车企带来了巨大的成本压力。然而，自去年以来，电池原材料的价格出现了显著下跌，为车企提供了一定的利润空间，也为市场上的价格竞争提供了一定支撑。

随着电池成本的进一步降低，电动汽车市场有望迎来更大规模的降价潮。这对消费者而言无疑是一个好消息，但也将加剧车企之间的竞争。据报道，宁德时代正在向车企推广一款具备2.2C倍率快充能力的173Ah VDA规格磷酸铁锂电芯，旨在满足10-20万元价格区间的纯电动汽车市场需求。

这款电芯的价格不到0.4元/Wh，而整个动力电池行业正努力将价格推至0.3元/Wh。这意味着电池包的成本可能将大幅降低，远低于一年前的水平。预计到2024年中旬，将有多家车企采用这款电芯。

电池成本下降的主要原因是核心材料锂的价格暴跌。自去年以来，电池级碳酸锂的价格跌幅高达80.67%。这理论上将降低电动汽车的制造成本，从而为车企提供降价空间。实际上，一些车企已经采取了大幅降价的策略，如特斯拉和比亚迪等。

然而，也有一些车企选择了不同的路径，即提高车型价格并强调车辆的“智能化”。这包括配备先进的车机系统、自动驾驶技术等高科技功能。但消费者对这些所谓的“智能化”功能是否真正有价值持怀疑态度。

就市场需求而言，10万元以下的纯电车型在性能上仍与同价位的燃油车存在明显差距。因此，消费者更倾向于购买燃油车。但随着电池成本的降低，车企有机会在这一市场细分中推出更具性价比的产品。

总的来说，2023年新能源汽车行业经历了残酷的淘汰赛，一些车企已经退出市场。而到了2024年，随着电池价格的迅速下降和新能源汽车销量增速的放缓，行业内的竞争将更加激烈。车企需要采取新的策略来应对这一挑战。